Кои се најважните работи за користење на телото на вентилот?

Подигнете брзо и застанете, кренете полека и стабилно. Ова значи дека слободниот мозочен удар од почеток до полу-поврзаната позиција треба да биде брз кога брзо се крева. Кога ќе достигне полу-поврзана позиција, накратко треба да запре и второто полувреме треба да биде малку побавно и да се ослободи стабилно.

Полу поврзаната положба е положбата каде што телото на вентилот и плочата за притисок се во контакт, но не се целосно во контакт. За да го доживеете ова, на мал нагорски пат, акцелераторот е соодветен и спојката полека се крева. Кога возилото се чувствува како да се движи напред, одржувајте ја положбата на телото на вентилот. Ослободете ја рачната сопирачка. Во тоа време, возилото може да застане на падината без да ја нанесе сопирачката. Ако го кренете малку повеќе, автомобилот ќе се движи напред. Ако го притиснете малку повеќе, автомобилот ќе се лизне назад. Оваа точка е полу-поврзана позиција. Запомнете ја позицијата на нозете во ова време.

Покрај тоа, моторот честопати застој кога започнува. Ако сте почетник, тоа може да биде предизвикано од неуспехот да се примени маслото на време. Кога ќе стигнете до полу-поврзаната позиција, мора да го примените маслото на време, така што автомобилот има моќ да се движи напред.
Телото на вентилот се наоѓа во куќиштето на замаецот помеѓу моторот и менувачот. Користете завртки за да го поправите склопот на телото на вентилот на задниот авион на замаецот. Излезната вратило на телото на вентилот е влезната вратило на менувачот. Додека телесниот вентил на менувачот и мехатроника се вози, возачот може да зачекори или да го ослободи педалот на телото на менувачот на вентилот и мехатроника по потреба за привремено да се одвои и постепено да ги поврзува моторот и менувачот за да го прекине или пренесе влезот на напојување од моторот до преносот. Телото на вентилот се вообичаени компоненти во механичките преноси што можат да го одделат или ангажираат системот за пренос во секое време. Неговите основни барања се: мазно спојување, брзо и целосно раздвојување; лесно прилагодување и поправка; мала надворешна големина; мала маса; добра отпорност на абење и доволен капацитет за дисипација на топлина; Лесна и операција за заштеда на труд. Најчесто користените се поделени на вградени за заби и постојат два вида на типот на триење.