Многу луѓе ќе го проверат клипот на преносот пред возењето на долги растојанија, и ако клипот за пренос е тенок, тие ќе го заменат. Ова е добра навика и неопходен услов за безбедно возење. Но, ако го промените, многу е опасно веднаш да се вози со голема брзина! Бидејќи новиот ефект на сопирање не е добар, растојанието за сопирање ќе биде многу долго за време на сопирањето на итни случаи! Па зошто? Денес, производителот на преносот на клипот ќе ве однесе заедно да го разберете!
Ниту една површина на некој предмет не може да биде рамна, исто како чинија и чинија. Општо земено, само кога контактната област помеѓу двете достигнува 75%, може да се генерира доволна сила на сопирање за да се даде целосна игра на ефектот на сопирање; Ако областа за контакт помеѓу двете е премала, триењето меѓу нив е релативно мало за време на сопирањето, и ќе има недоволна сила за сопирање, а растојанието за сопирање на возилото ќе биде продолжено. Општо земено, системот за сопирање на дискот може да постигне близу 100% контакт помеѓу дискот и дискот, а системот за сопирање на тапаните, што е доста добар, има 80% контактна површина.
За стариот клип и грмушки, заради нивниот долгорочен контакт и триење, површинските траги меѓу двете се конзистентни. На пример, ако има жлеб на дискот на сопирачката, соодветната положба на клипот на менувачот ќе има испакнатост; Поради некоја причина, дискот на сопирачката е делумно заземјен, а потоа и тој ќе биде делумно заземјен. Тие се скоро 100% во контакт, обезбедувајќи доволно сила за сопирање при сопирање.
Но, кога ќе го замените со нов, тоа е различно. Новата површина е релативно рамна, додека старата површина на дискот на сопирачката може да биде нерамна. После склопувањето, областа за контакт помеѓу двете може да биде многу мала, а некои дури може да бидат помалку од 50%. На овој начин, кога сопирањето, поради малата површина за контакт, не може да се генерира доволна сила на сопирање, ќе се прошири растојанието за сопирање, па дури и постои опасност да се запре автомобилот без да се симне.