Прстените за пренос не се [копити “

Иако прстените за пренос веќе се на пазарот, многу луѓе не знаат многу за нив, па дури и мислат дека прстените со ниска брзина на преносот се „автомобили со копит“. Овој термин е очигледно несоодветен.

Како прво, прстените за пренос со мала брзина не се над контролата на владата, но некои локални самоуправи ги поддржуваат. Второ, домашната автомобилска индустрија не сака да произведува вакви производи. Нема прстени со ниска брзина на „бренд-име“, така што нема проблем со пиратеријата. „Копикат“ има три значења. Еден се однесува на сиромашните места, сиромашните села и планинските села каде живеат сиромашните луѓе; Вториот се однесува на реки и езера, во споредба со судовите и храмовите, или местата надвор од контролата на владата; Третиот се однесува на Copycat IT производи, кои главно се главните карактеристики се имитираност, брзина и цивилизација. Главните манифестации започнуваат од мали работилници и брзо имитираат познати брендови. Но, прстените со ниска брзина на пренос немаат проблем со фалсификување.
Сега, ако нафта заптивка и прстени и заптивка сакаат да го постигнат опсегот на крстарење на обичен автомобил, фотоволтаичните клетки ќе чинат 700 до 800 килограми. Просечната цена на литиум-јонските батерии е 1.000 УСД/kWh. За да се постигне опсег на крстарење од 500 километри, цената на фотоволтаичните ќелии ќе биде 70.000 до 80.000 американски долари. Дури и без да се земат предвид трошоците, оваа тежина е неприфатлива. Затоа, нереално е да се бараат прстени за пренос за да се достигне нивото на моќност на тековните возила на моторот со внатрешно согорување. Покрај тоа, деловите на спојката на автомобилот, деловите на моторот, итн. Се исто така специјални производи кои се различни од обичните автомобили. Значи, врз основа на сегашното ниво на функционалност, односот на цените-перформанси навистина не е премногу висок.
Затоа, прво мора да ја разгледаме цената што потрошувачите сега можат да ја прифатат и каква технологија може да се користи на ова ниво на цена. Што се однесува до преносни прстени кои се исти како возилата со гориво, можеме да продолжиме да ги истражуваме. Дури и ако тие се развиени, тие мора да бидат конкурентни со возила со гориво. Затоа, дури и ако во моментов нема предност, сценариото на преносни прстени е сè уште оптимистичко. Бидејќи има неспоредлива предност, односно е еколошки и без загадување.