Решенија за неуспеси на преносот на клипот

Се прашувам дали сопствениците на автомобили некогаш наишле на таква ситуација при возење: кога моторот работи, кога ќе зачекориш на педалот на преносен клип, има звук „шушкава“, што се зголемува со зголемувањето на брзината на моторот.

Ова е проблем со самиот клип за пренос. Изведете анализа и поправка според феноменот на дефект. Прво, лежиштето за ослободување на клипот на менувачот беше проверено и заменето, потоа малото лежиште на задниот крај на коленестото вратило што ја поддржува првата вратило на менувачот беше подмачкано со маснотии, а се проверуваше движењето на ролерот за игла за лежиште и немаше абнормалности беа пронајдени. По инсталирањето на менувачот, звукот не се смени. Користете го методот Auscultation за да ја одредите локацијата на звукот и откријте дека звукот е погласен на клипот на шипката на цилиндарот на тркалото на клипот. Ако се земе предвид дека тоа може да биде квалитетен проблем со деловите на клипот на преносот, јас заменив две брендови на лагери за објавување, но ефектот сè уште не беше очигледен. За време на тест -погонот, открив дека кога за прв пат зачекорив на педалот на преносот, звукот запре за момент, а постепено звукот стана погласен и погласен.
После внимателната анализа, кога педалот за преносот на клипот за прв пат се зачекори, звукот не е очигледен затоа што брзината на првото вратило и замаецот се близу едни до други, а предната поддршка на првата вратило е релативно неподвижна. Бидејќи ротационата брзина на една вратило се спушта до целосен застој, лежиштето се зголемува со брзината на моторот, така што бучавата станува погласна и погласна. Откако го замениле лежиштето овде, бучавата исчезнала.
Преносот на преносот може да се оддели кога педалот за преносот на клипот е зачекоен брзо, но клипот за пренос не може да се одвои откако педалот за преносот на клипот ќе се притисне за одреден временски период. Причината за овој неуспех е тоа што хидрауличната чаша за цилиндри на сопирачките е стари, се носи и има надолжни жлебови, а внатрешниот wallид на мастер цилиндерот е сериозно носи. Затоа, кога педалот на клипот на преносот се притиска ненадејно, како резултат на вискозноста и инерцијата на течноста на течноста за сопирачката, количината на течноста за сопирачките што протекува од мастер цилиндерот чаша уста и жлеб е мала, а волуменот на течноста за сопирачките и притисокот пред Чашата е релативно голема. Голем, така клипот и грмушките можат да се одвојат. Кога педалот на преносен клип полека се залепи, маслото за притисок пред кожен зглоб на мастер цилиндерот ќе се исцеди назад во вакуумската комора зад чашата по должината на устата и жлебот на чашата. Како резултат, притисокот не може да се утврди и клипот за пренос не може да се одвои. Кога деловите на клипот на преносот на автомобили се санираат, дефектот е навистина елиминирана.
Кога ќе наидете на проблем, сепак треба да знаете како да го анализирате и да ја елиминирате секоја можност, и само тогаш конечно можете конечно да го откриете вистинскиот проблем. Принципите се исти без оглед што правите. Сè додека го сфаќате сериозно, некои проблеми што не се премногу големи, обично можат да се решат.