Колку треба да биде густ ланец и притисок пред да се алармира возилото?

Синџирот и притискањето играат клучна улога во целото возило, бидејќи тие ја сфаќаат одговорноста да обезбедат безбедно работење на возилото. Сепак, ланецот и притискањето се делови што се истрошиле релативно брзо. Кога абењето е сериозно, тие мора да бидат заменети на време, инаку може да се појават сериозни последици. Во денешно време, алармите за ланец и притисок се инсталираат на автомобили. Значи, колку е густ ланецот и притискањето на теренот пред да се алармира автомобилот?

Системот за аларми на тврди делови на менувачот ја вметнува жицата за аларм во тврдите делови на менувачот. Ако тврдите делови на менувачот носат премногу, ќе ја фаќа жицата за сензори, предизвикувајќи жица за сензори да се истроши или заземјува со дискот на сопирачката, предизвикувајќи промена на отпорот, а со тоа да се направи промена во струјата. Повикајте ја полицијата.
За пасивен аларм, системот за сопирање што го користиме се потпира на моќноста на вакуумската пумпа за да го притисне цилиндерот на сопирачката низ течноста за сопирачките, кој делува на тврдите делови на менувачот за да го стега дискот за сопирачките за целите на сопирањето. Ако тврдите делови на менувачот се носат до неговата граница, нивото на течноста за сопирачките значително ќе се спушти и ќе падне под ниската ознака, предизвикувајќи аларм.
Истекување од цилиндерот на сопирачката и цевката за масло: истекување на маслото од цилиндерот на сопирачката и маслото ќе предизвика нивото на течноста за сопирачката во резервоарот за масло од сопирачката да биде премногу ниско, а течноста за сопирачката ќе звучи аларм. Нафта се фрлаат кога одите по угорницата: Нема проблем кога возите на рамно тло, но кога одењето нагорно или сопирање одеднаш, наклонот е преголем, што ќе предизвика да се истури маслото, а индикаторот за ниво на течност ќе звучи лажен аларм. Ова треба само да се надополни. Течност за сопирачки.