Која е состојбата на нерамномерно носење на макара за пренос?

Променлива макара е еден од неопходните делови на системот за сопирање на автомобили. Нивниот работен принцип е да ја претворат кинетичката енергија на гумите во топлинска енергија преку триење. Во повеќето случаи, брзината на вртење на четирите гуми на автомобилот треба да биде конзистентна, во спротивно е невозможно да се одржи униформа брзина, па има смисла да се каже дека употребата на макара за пренос треба да биде конзистентна, но многу сопственици на автомобили рекоа дека левото и десната трансмисија тврди делови се нерамномерно истрошени.

Како прво, во зависност од состојбата на сопирањето и инсталацијата на системот за сопирање, дебелината на менувачот на преносот на левите и десните гуми може да биде различно по употребата, што е нормално. На пример, кога возилото се врти, силата и брзината на четирите гуми се различни до одреден степен, така што триењето потребно за сопирање е природно различно, а губењето на левата и десната макара за пренос долго време е природно различна .
Второ, системот за сопирање не само што има макара за пренос, туку и дискови за сопирачките за да помогне во завршувањето на работата за сопирање. Ако влошките на сопирачките се деформирани или оштетени, влошките на сопирачките неизбежно ќе носат нерамномерно. Покрај тоа, ако материјалите на тврдите делови на менувачот се различни, ефектот на сопирање природно ќе биде различен. Затоа, треба да се проверат и дискови за преносот и сопирачките, а абнормалните услови треба да се заменат навреме.
Покрај тоа, системот за суспензија на автомобили е тесно поврзан со шасијата и гумите. Доколку има проблем со суспензијата на самиот автомобил, капацитетот што носи оптоварување на гумите неизбежно ќе биде проблем и ќе се појави и нерамномерно абење. Слични грешки вклучуваат различно време на сопирање на лево и десно сопирачки, преголем јаз помеѓу левите и десните цевки за масло од сопирачките на гумите, дефект на стратегијата за контрола на ABS, итн.
Ако откриеме дека абењето на левата и десната макара за менувач е нерамномерно, прво треба да ги провериме макарите за преносот и дисковите на сопирачките. Ако има проблеми, може да се решат со поправка или замена. Ако абењето на двете менувачи на макара на едно тркало е различно, неопходно е да се замолат професионалците да го проверат цилиндерот на сопирачката и самата сопирачка на системот за сопирачки. Ова може да биде предизвикано од 'рѓа или недостаток на маснотии, што резултира во лошо враќање на дебеломер на сопирачката, што бара понатамошен преглед.