Е коефициентот на триење на автомобилот е поголем, толку подобро

1. е коефициент на триење на макара за пренос, толку е поголема, толку подобро

Коефициентот на триење на макара за пренос е дизајниран врз основа на тежината инерција на самото возило. Ги зема предвид голем број на технички индикатори како што се брзината, инерцијата, растојанието за сопирање и удобноста. Општо земено, коефициентот на триење на пазарот е помеѓу 0,34 и 0,42. Со цел да се зголеми коефициентот на триење, всушност е многу едноставно да се додадат абразиви.

Квалитетот на преносот на макара од страна на производителите на тврди делови не е одреден од тоа колку е обележано големите делови на преносот, туку со тоа дали коефициентот на триење останува стабилен под разни екстремни услови на патот, како што се дожд, ликвидација на планински патишта и континуирано сопирање итно сопирање. За многу производи што се чини дека се обележани со висок коефициент на триење, силата на сопирање ќе се намали брзо во горенаведените ситуации во итни случаи, па дури и ќе ја изгуби можноста за сопирање. Овој феномен не е невообичаен.
2. Зошто е висок коефициентот на триење
Дизајнерскиот стандард на макара за пренос е да ги исполни барањата за безбедно сопирање. Во Европа, нема ограничување на брзината за автомобилите, додека во Соединетите држави и Кина, ограничувањето на брзината е 120 километри. Под истата тежина на возилото, техничките индикатори на влошките на сопирачките отстапуваат под ограничување на брзината и нема ограничување на брзината. Потребно е безбедно сопирање без ограничување на брзината, така што услужниот век на услугата на преносот, дисковите на сопирачките, паѓањето на прашината и се жртвуваат други индикатори и се бараат барања за висок коефициент на триење и висока стабилност.
Тркалото е црно, но неговата чувствителност на сопирање е многу висока. Американските автомобили со иста тежина не се дизајнирани вака. Не треба да се разгледа ограничувањето на брзината, но неговите девет индикатори се повеќе просечни според овој технички услов. Затоа, сè додека возите во Кина, не со брзина од 250 км на час, овој систем со три раквации може да обезбеди перформанси и безбедност на автомобилот.