Всушност, луѓето кои често одат по планински патишта може да наидат на сопирачки кои се чувствуваат особено меки кога сопирачките го допираат дното без да се забавуваат. Кога тоа ќе се случи, се нарекува термичко распаѓање на Термичко распаѓање на менувачот. Ако не се постапува со време, може да предизвика неуспех на тврдите делови за пренесување за кратко време. Денес, производителите на тврди делови за пренос ќе ве одведат за да разберете кое е термичкото распаѓање на макара за пренос?
Поради долгорочно сопирање, дискот за тврди делови на преносот (или тапанот на тврдите делови на преносот) генерира висока температура, предизвикувајќи да се намали силата на тврдите делови на преносот, сè додека не исчезне целосно. Термичкото распаѓање на сопирачките обично се јавува на долги падини, со големи товари на тврдите делови на менувачот, или по долгорочно возење со висок интензитет. Термичкото распаѓање на тврдите делови на преносот може да предизвика губење на силата на сопирање, што резултира во ужасни последици.
Феноменот на термичката неуспех на термичко распаѓање на сопирачките е навистина ужасен, но може да се предвиди однапред, и не е ненадејно отсуство на сопирачки. Кога ќе се појави термичко распаѓање, системот за сопирање ќе претрпи многу линеарна промена, што може да се почувствува по стапалото или телото. Во однос на чувството на стапалото, откако ќе зачекори на педалот за сопирачката, мозочниот удар на сопирањето станува значително подолг, силата на сопирањето се ослабува, и како што се зголемува температурата на сопирачката, силата на сопирањето станува помала и помала.
Во однос на физичката перцепција, кога силно сопирате, нема да го почувствувате „чувството на дел што го погодува wallидот“. Можете да мирисате на лут мирис на гума кога ќе го отворите прозорецот. Начинот е да се најде безбедно место за да се олади веднаш. Како да ја намалите фреквенцијата на термичко распаѓање Користете го моторот за да ви помогне да сопирате, користете ја брзината на моторот за да ја намалите брзината на автомобилот, на кратко, користете мала брзина со голема брзина.
На пример, кога ќе слезете по планината, брзината е 60 милји, а користите трета или четврта опрема. Кога нагло се свртувате пред себе, треба да се спуштите на втора брзина, но не паѓајте директно на втората брзина. Ако го направите ова, ќе почувствувате дека автомобилот го влече моторот со мала брзина. Ова е функција за забавување на моторот. Автоматскиот тип на менувач може да се намали од рачна опрема до опрема за лопатка.
Точно и моќно сопирање Сопирачката на моторот не е главниот извор на сила на сопирање. Сопирачките сè уште се користат на планински патишта, но сопирачките мора да бидат брзи! Немилосрдните и точни не сопираат континуирано долго време. Ако брзината е контролирана, педалот за сопирачката треба да се ослободи што е можно поскоро за да се вентилира и да се излади дискот на сопирачката што е можно поскоро. Ако брзината е пребрза и предната крива е пребрза, можете да зачекорите на педалот за сопирачката и да ја ротирате напред и назад. Ова се нарекува „комбинирано сопирање“, што е исто така вообичаен метод што го користат некои возачи на трки.
Контролирајте ја состојбата на возењето на автомобилот за да го натера автомобилот да се вози во добра состојба, односно да вози со постојана брзина, обидете се да не забрзате или забавувате и да не возите во иста насока. Обидете се да одржите баланс за да заштедите нафта и енергија. Самоуверен и опуштен став бидете внимателни кога возите по планински патишта, но не претворајте претпазливост во притисок. Релаксацијата е важна.
Во исто време, мора да верувате во вашиот автомобил, не е толку кревка како што мислите, моторот не може да се скрши, а автомобилот не може да се преврти. Овие филмови се лажни. Општо земено, брзина од 30 милји може да се справи со сите свиоци.
Можете да го направите вистинскиот избор според вашата дневна состојба на возење. Немојте слепо да ги извршувате и заменувате некои ефтини производи на Интернет, како што се „Удредени и постигнати дискови на сопирачките“, „макара за керамички менувач на јаглерод“ и други неквалификувани производи.
Тие не се добри како вашата оригинална фабрика. Одење во продавница од 4S или професионална продавница за поправка за да ја проверите дебелината на тврдите делови на менувачот, дали дискот на сопирачката е рамен, и дали има воздух во маслото за сопирачките е вистинскиот избор.
Кога ќе се најде распаѓање на топлината на сопирачката, забавувањето може ефикасно да ја намали температурата на сопирачката преку нормалниот задниот дел на воздухот (сопирање на воздухот со ладење на воздухот кога автомобилот вози). А сопирачката треба лесно да се притисне за да престане, а сопирачката не треба да се притиска, толку е полесна толку подобро. Поради високата температура, лесно е да се предизвика лепење помеѓу подлогата на сопирачката и дискот на сопирачката. Не влечете ја рачната сопирачка по стабилно паркирање. Ако откриете дека дискот на сопирачката е чаден црвен или бел откако ќе се симне од автомобилот, ве молиме не истурете вода на него, оставете го да се излади природно, во спротивно, вашите тврди делови на преносот ќе бидат оштетени.
