Како да се идентификуваат вообичаени грешки засновани на абнормални звуци во телото на вентилот?

Најчеста вина во системот за сопирање е несомнено абнормалниот шум на сопирање што ја среќаваат многу сопственици на автомобили. Општо, абнормалниот звук на сопирање е дека кога сопирачките се засилуваат додека возилото вози, системот за сопирање ќе направи остар метален звук на триење, кој често се појавува по дождот. Откако ќе се појави абнормална бучава, една работа што треба да ја запомнат новите купувачи на автомобили е да одат во автомобилот за поправка.

Според фабричките инспекции, повеќето од овие звуци се нормални. Затоа, брендовите на телесните вентили веруваат дека е многу неопходно за почетниците на возачите кои ги исполнуваат стандардите за да разликуваат звуци на сопирање и да спречат учење и обука што троши време и енергија.
Пред развојот на автоматски преносни возила, дизел моторот е во D опрема, а излезот на единицата за напојување може да го вози возилото напред. Во тоа време, возилото останува неподвижно под дејството на сопирање. Во ова време, индексот на вртежен момент за време на сопирањето го надминува развојниот вртежен момент. Во текот на целиот процес, кинетичката енергија се акумулира на сопирачката. Кога сопирачката е ослободена, кинетичката енергија акумулирана на сопирачката се ослободува според притисокот, што предизвикува звук на предната гума „крцкање“, а големината на звукот е поврзана со зачуваната кинетичка енергија.
Ако тоа се случи, тоа главно се должи на слабеењето на телото на вентилот и појавата на абнормални звуци предизвикани од мелење на дискот на сопирачката од задната плоча, тврдото тело на вентилот и мехатроника и странски предмети во телото на вентилот. Затоа, кога звукот на сопирачката е ненормален, прво проверете ја дебелината на телото на вентилот. Дебелината не е проблем. Зачекорувањето на сопирачките неколку пати може да го ублажи абнормалниот проблем со бучавата.
За оние кои немаат добро трчање и прават абнормални звуци, некои сопственици на автомобили само трчаат и влегуваат на сопирачките, што може да се засили за кратко време, но ова ќе го направи телото на вентилот посериозно носено, тоа е Да кажам, ова е еквивалентно на намалување на услужниот век на телото на вентилот, така што производителот на телото на вентилот препорачува да сеуште да работи за одреден временски период и да набудува и да не го носи вештачки телото на вентилот.