Што да направите ако не успее тело на вентил

Неуспехот на сопирачката на автомобилот е многу ужасна работа, затоа што откако телото и сопирачките на вентилот не успеат за време на возењето на автомобилот, веројатно ќе предизвика незамисливи трагедии, но никој не може да гарантира дека вашиот автомобил нема да има телесен вентил и мехатроника и сопирачка и сопирачка неуспеси. Што треба да направам ако откриам дека телото и сопирачките на вентилот не успеваат за време на возењето? Оваа статија ќе ви каже како да се справите со неуспесите на телото на вентилот и сопирачките.

Ако не можете да влезете во мала брзина, не паника. Внимавајте на условите на патот внимателно и видете дали има планини наоколу. Ако има, планината од десно е подобра. Полека возете го автомобилот на страната на патот, држете го воланот цврсто со двете раце и тријте се на планината, но бидете внимателни да ги извадите целото тело и планината и не брзајте внатре, за да победивте Да биде далеку од смртта, проверете дали ја користите целата површина на телото од десно за да контактирате со планината за да го зголемите триењето и да го направите автомобилот да запре побрзо. Забележете исто така дека мора да го држите воланот цврсто со двете раце за да избегнете оштетување на раката на коските кога воланот се тресе.
Обично, кога возите по удолнини, стапнете на сопирачката на подножјето и развијте добра навика да се обидете да сопирате. Откако ќе откриете дека има проблем со телото на вентилот, мора да се справите со тоа мирно и да не паничите. Ако брзината не е премногу брза, прво обидете се да ја повлечете рачната сопирачка за да видите дали можете да ја намалите брзината. Кога ја влечете рачната сопирачка, внимавајте да не влечете премногу брзо или премногу брзо. Ако рачната сопирачка се повлече премногу брзо поради фактори како што се брзината и инерцијата, јажето од жицата може да се скрши, тоа е сè, не заборавајте да забавите и полека да ја повлечете рачната сопирачка до смрт, ова е најефикасниот метод, инаку ве молиме најдете друг начин.
Ако рачната сопирачка е неуспешна, обидете се да ја зграбите менувачот и да видите дали можете да ја прилагодите брзината од високо на ниско. Кога научивте да возите, вашиот господар мора да ве научи да „гаснел со две метри“ напред и обратни брзини, нели, или наставникот ве научи како да го користите под какви околности, всушност, ова е најдобриот начин за работа Кога ја грабнувате менувачот. Поточно, треба да се зачекори на забрзувачот со голема нога, да се врати, а потоа да се зачекори на забрзувачот за да влезе во менувачот, затоа што ако нема сопирачка кога оди надолу, брзината ќе стане побрза и побрза поради инерција. Менувачот отсекогаш е тешко да се отвори и затвори, а повеќето менувачи не можат да влезат во мала брзина. Со овој метод има сјај на надеж. Користете голема нога за да го пополните маслото, да го извалкате синхронизаторот и да ја притиснете ниската брзина за да го забавите автомобилот, а потоа да соработувате со рачната сопирачка за да го запрете автомобилот полека.
Ако нема планина од десно, но има планина од страната на кабината, можете да се потпрете само налево. Во тоа време, треба да бидете внимателни да не се потпреме само на мртвата планина, но малку да се потпрете малку, да се потпрете малку, оставете го автомобилот да се врати на патот, да ја потпре планината и повторно да се повлече. Избегнувајте да се потпирате на мртвите, деформацијата на кабината и да се повредите.