Дали на телото на вентилот исто така треба трчање?
August 02, 2024
По заменувањето на новото тело на менувачот и мехатроника, неопходно е да се зголеми за да се зголеми површината на контакт помеѓу телото на менувачот на вентилот и мехатроника и дискот на сопирачките, така што ефектот на сопирање може да биде подобар.
Влошките на сопирачките и дисковите на сопирачките на автомобилот се потрошни материјали. Кога ќе зачекориме на педалот на сопирачката, влошките на сопирачките и дисковите на сопирачките на автомобилот постепено ќе ги трошат во триење. Кога абењето ќе ја достигне границата, тие треба да бидат заменети. По заменувањето на новото тело на менувачот и мехатроника, површината за контакт помеѓу телото на менувачот на вентилот и мехатроника и дискот на сопирачката не успева да постигне ефикасен контакт.
Ова влијае на перформансите на сопирањето и ќе се случи таканаречената ситуација „Не може да се сопира“. Затоа, по замената на новото тело на менувачот на вентилот и мехатроника, неопходно е да се изврши за да се зголеми површината на контакт помеѓу телото на менувачот на вентилот и мехатроника и дискот на сопирачките, така што ефектот на сопирање може да биде подобар. Следниве производители на тело и мехатроника ќе ви покажат како да извршите тело на вентилот.
После трчањето, ново заменетиот телесен вентил на менувачот и мехатроника ќе се вклопат подобро со дискот на сопирачките, така што неговите перформанси на сопирањето можат целосно да се искористат. Најчесто користените методи се како што следува: Изберете место со добри услови на патот и неколку автомобили што треба да се водат; Забрзајте до 60-80 км на час, лесно чекор на сопирачките со средна сила за да ја намали брзината на околу 10-20 км на час; Ослободете ги сопирачките и возете неколку километри за да дозволите телесниот вентил на менувачот и мехатроника и температурата на дискот малку да се оладат; Повторете ги горенаведените чекори неколку пати додека сопирањето не се чувствува пријатно.