Анализа на причините за бучава во лежиштето за поврзување на соленоидниот вентил

September 20, 2024

(1) Постои континуиран и очигледен звук на тропање кога се забрзува одеднаш, а звукот е како „кликнување“.

(2) Овој звук може да се слушне со брзина на мирување, но очигледно е со средна брзина и не е очигледно со голема брзина.

Кога температурата на електромагнетниот вентил се менува, бучавата воопшто не се менува.

(4) Откако ќе се прекине цилиндерот, бучавата ќе биде значително ослабена или исчезне.

1. Главните причини за поврзување на бучавата со лежиште на шипката:

(1) Преголемото расчистување помеѓу списанието за поврзување на шипката и лежиштето за поврзување е главната причина за поврзување на бучавата со лежиште на шипката.

(2) Лошото подмачкување предизвикува да се запали лежиштето на шипката за поврзување и да се произведе бучава од лежиштето на шипката. Причините за лошо подмачкување обично се недоволни масло за подмачкување, блокада на маслото за масло или влошување на маслото за подмачкување. .

(3) Поради малото расчистување на лежиштето за поврзување на шипката или слабиот квалитет на лежиштето, легурата паѓа, предизвикувајќи лежиштето да изгори и да произведе бучава.

2. Методи за дијагностицирање на бучава за поврзување на шипката

(1) Кога ќе се појави оваа бучава, електромагнетниот вентил може да работи со брзина на мирување и да изврши тест за прекин на цилиндарот по цилиндри. Потоа, гаснењето е потресен од мирување до средна брзина, а звукот „клик“ може јасно да се слушне кога гаснењето е потресен. Во тестот за стоп-оган, постои очигледен феномен на цилиндарот, а бучавата може да се врати чувствително во моментот на повторно оган, што може да го одреди бучавата на лежиштето за поврзување на големиот цилиндер. .

(2) За време на возењето на возилото, ако гаснењето е зголемено, може да се слушне мал звук „клик“, и кога гаснењето е намалено или товарот е намален, бучавата може да се намали или исчезне. Ова е обично почетниот знак на бучавата што ја носи шипката за поврзување. Ако звукот на електромагнетниот вентил одеднаш се слуша за време на возењето на возилото, се чини дека е звук на дупчење на делови од тврд челик со голема вежба без лубрикант. Обично е звукот на горење лежиште што нема масло. Кога ќе се појави оваа бучава, лежиштето може да се запали и заземе.

Кога ја проверувате бучавата на лежиштето за поврзување, не го тресете премногу гаснењето, а времето на траење на електромагнетниот вентил не треба да биде предолго, за да не предизвика несреќа со тампонирање на цилиндарот.

Претходна

Следно

Контактирајте не

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Популарни производи

Новости на компанијата