Како да се спречи лошото подмачкување на пополнувачот на нафта?

1. Пред да започнете со филтерот за пренос секој пат, развијте навика да го проверите нивото на маслото. Кога маслото е недоволно, додадете ја вистинската количина на масло на време за да спречите филтерот за пренос да истече нафта.

2. Редовно менувајте го маслото од филтерот за пренос. Општо, филер на нафта треба да го менува маслото на секои 50 часа. Бидејќи маслото што се користи долго време постепено ќе се влошува, ќе го изгуби ефектот на подмачкување и ќе собере многу метални фрагменти, мора редовно да се менува. При промена на маслото, треба да се ослободи целото старо масло и да се додаде ново масло. Се препорачува да се користи специјалното масло за филер на нафта со вентилирани четири-мозочни мотори со ладење на воздухот за подобро да се заштити филер на нафта.

Клипот застана во близина на горниот мртов центар и се скрши малиот крај на шипката за поврзување. Ова значи дека шипката за поврзување одеднаш се скрши кога се движеше надолу, предизвикувајќи клипот да застане во горниот мртов центар и не може да се спушти. Силата на шипката за поврзување е директно поврзана со брзината на филтерот за пренос. Општо, брзината на безбедност на дизајнот на мал филтер за менувачи со општа намена со четири удари не надминува 4000 вртежи во минута. Под 4000 вртежи во минута, товарите што ги носат деловите на филтерот за пренос се во прифатлив опсег. Кога филтерот за пренос се прегази, овие товари значително се зголемуваат. За секое зголемување на брзината од 500 вртежи во минута, силата што ја носи двата краја на шипката за поврзување се зголемува за 44%. Кога се прегази, шипката за поврзување ќе се пробие во слаба точка (т.е. оддалечена околу 2,5 см од клипот). Обично гледаме дека шипката за поврзување е скршена во многу делови. Покрај тоа, положбата на завртката за ограничување на брзината, вртливата за контрола на брзината и менувачот за контрола на брзината исто така може да ни помогне да утврдиме дали е променета положбата на завртката за контрола на брзината, дали завртката за стегање на вртежот за контрола на брзината е лабава и без разлика дали менувачот за контрола на брзината е одвоена или оштетена.