Обликот на преносот на преносот е како половина месечина. Се однесува на додатоците што се наметнуваат нанадвор поради дејството на кампот на сопирачката или шипката за притискање да ги компресираат сопирачките и да го затегнат ефектот на сопирање. Фреквенцијата на употреба на чевли со сопирачки е всушност многу висока, и тие треба да се заменуваат често меѓу автомобилските делови.
Кога абењето ќе ја достигне граничната положба, чевлите за сопирачките мора да се заменат, во спротивно не само што ќе го намали ефектот на сопирањето, туку ќе предизвика и безбедносни несреќи. Преносот на преносот мора да се постапува со внимание, што е поврзано со безбедноста на животот. Многу автомобили користат структури на сопирачките на предниот диск и задниот тапан. Општо, клипот на предниот менувач побрзо и задниот клипот на менувачот има подолг животен век. Следниве точки треба да се забележат за време на дневната инспекција и одржување! Ајде да ги разгледаме следниве производители на автомобилска подлога за сопирачки!
1. Под нормални услови на возење, проверете ги чевлите на сопирачките на секои 5.000 километри. Не само што треба да се провери абењето на чевлите со сопирачките, туку и преостанатата дебелина, без разлика дали враќањето е бесплатно, без разлика дали степенот на абење од обете страни е ист, итн. Ако има некаква абнормалност, треба да се постапува на време.
2. Чевлите за сопирачките обично се состојат од железни облоги и материјали за триење. Откако ќе се носи дел од материјалот за триење, клипот и грмушките не се заменуваат. На пример, дебелината на границата на замена на предната сопирачка чевли на Jetta е 7мм, од кои дебелината на материјалот за триење е близу до 4мм, а дебелината на поставата на железната плоча е поголема од 3мм. Дебелината на новиот чевел е 14мм. Откако ќе се достигне границата на абење, некои возила се опремени со функција за аларм за чевли за сопирачките, а инструментот ќе алармира и ќе брза да го замени чевлите за сопирачката. Ако преносот на преносот го достигне границата на употреба, тој мора да се замени и ефектот на сопирање ќе се намали. Дури и ако може да се користи за одреден временски период, тоа ќе влијае на безбедноста на возењето.
3. За време на процесот на замена, заменете ги влошките на сопирачките на автомобилот обезбедени од фабричките делови. Ефектот на сопирачката помеѓу влошките на сопирачките и дискот на сопирачката е добар, а абењето е мало.
4. При заменувањето на чевлите за сопирачката, цилиндерот на сопирачката мора да се наметне назад, но мора да се користат специјални алатки. Не притискајте напорно со други толпи. Водечката завртка на дебеломер на сопирачката е свиткана, а влошките за сопирачките на автомобилот се лесни за заглавување.
5. По заменувањето на клипот на менувачот, со цел да се елиминира јазот помеѓу клипот на менувачот и дискот на сопирачката, мора да се зачекорат неколку сопирачки. Ако нема сопирачка, лесно е да се има несреќа.
6. По замената на чевлите за сопирачките, мора да бидете запознаени со 200 километри за да постигнете подобар ефект на сопирање. Ново заменетиот клип за пренос мора внимателно да се вози.
