Како работат сувите производи со двојна спојка

Како работи сув двоен спојка? Производителот на сува двојна спојка ќе ви го објасни.

Според принципот на работа, може да се подели на неколку форми како што се спојката за пренос, спојката за хидрауличен пренос и спојката за електромагнетниот пренос. Меѓу нив, спојката за пренос се широко користени во различни видови на спојката за пренос заради нивната едноставна структура и малото губење на преносот на електрична енергија. Тие се состојат од активен дел, управуван дел, уред за притискање и контролен механизам.
(1) Сув процес на спојување со двојна спојка Кога сувиот педал со двојна спојка е во слободна состојба, дискот за триење се притиска на крајното лице на замаецот под дејството на пролетта на компресија. Кога моторот работи, замаецот се врти, а моќноста се пренесува со триење помеѓу плочата за триење на сувиот двојна спојка и крајното лице на замаецот.
(2) процес на суво двојно раздвојување на спојката
Кога стапнувате на педалот на сув двоен спојка, плочата за триење се движи наназад низ оперативниот механизам и раздвојувањето за да ја надминете изворот на компресија. Се појавува празнина помеѓу плочата за триење и крајното лице на замаецот, отсекувајќи го менувачот на моќноста на моторот.
(3) Процес на мазен почеток
Отсечете ја моќноста на моторот, ставете ја менувачот во менувачот и полека ослободете го педалот. Под дејство на пролетта на компресија, дискот за триење постепено контактира и го компресира крајот на замаецот, пренесувајќи ја моќта од мала до голема до преносот до тркалата, постигнувајќи непречен почеток.
(4) Соработувајте со процесот на менување на менувачот
Кога стапнувате на педалот на спојката за менувачот и ја отсечете моќноста на моторот, менувачот на менувачот повеќе не пренесува вртежен момент, со што е лесно да се излезе од оригиналната опрема и да се префрлите во нова опрема.
(5) Процес на работа за заштита на преоптоварување
Кога сувиот двојна спојка сопира во итни случаи, системот за пренос ќе генерира голем вртежен момент, кој ќе дејствува на дискот за триење на сувата двојна спојка преку вратилото на менувачот. Ако максималниот вртежен момент што може да го пренесе дискот за триење го надминува максималниот вртежен момент што може да го пренесе дискот за триење, дискот за триење ќе се лизне, спречувајќи го системот за пренос да контактира со моторот. Произведува торзија и ги штити деловите на машината.