Колку време е потребно за да се замени сув двоен спојка?

Спојката за пренос е медиум што ја пренесува моќноста на моторот во спојката за пренос. Материјалот на сув двоен спојка е сличен на оној на влошките на сопирачките, а нивните влошки за триење имаат одредена отпорност на висока температура. Кога се вози сув двоен спојка, кога ќе зачекорите на педалот на сувиот двојна спојка, сувата двојна спојка ќе се одвои од замаецот на моторот. Кога се префрлате од голема брзина на мала брзина, кога сувата двојна спојка е поврзана со замаецот на моторот, бидејќи брзината на моторот се намалува, сувата двојна спојка ќе се спушти и брзината на моторот одговара на брзината на возење, а сопствената инерцијална кинетичка енергија е Автоматски потрошен. Уредникот подолу ќе ви каже каква состојба се јавува во неколку аспекти за да укаже дека е време да се замени спојката за пренос.

Всушност, циклусот на замена на сувиот двојна спојка не е фиксиран. Општо земено, посигурни се засноваат на километражата и абењето и солза на сув двоен спојката. Логично кажано, сувото двојно спојката треба да биде предмети со голема потрошувачка. Но, всушност, многу луѓе само го заменуваат спојката за пренос на секои неколку години, а некои сопственици на автомобили можеби доживеале мирис на горење во спојката за пренос пред да ги заменат.
Според километражата, тоа е главно прашање на работа. Исто така, може да се каже дека ако вашиот автомобил работи многу моќно, ќе треба да ја замените плочата на спојката. Се разбира, ова понекогаш бара искусен механичар за суди. Понекогаш возачот исто така може да суди врз основа на неговата дневна рутина. судени според разликите. Обично се заменува по околу 100.000 километри. Во зависност од абењето и употребата, не може да работи со голема брзина. Може да работи само 80-90 километри кога забрзувачот ќе се притисне до крајот. Кога започнува со прва брзина, автомобилот се чувствува како да има движење напред и назад. Исто така е неопходно да се замени сувиот двоен спојка и плочата за притисок. Постои необичност при притискање и кревање на спојката. Чувството исто така треба да се замени.
Ако чувствувате нерамномерност кога се стегате, може да биде дека сувото двојно спојката е сериозно носена, така што можете да размислите да го замените на време. Сè додека не откриете дека кога брзината е 100 на 5 -та опрема, одеднаш го притиснете акцелераторот на дното, а брзината се зголемува значително, но брзината на возилото не забрзува многу, тоа значи дека вашиот сув двојна спојка се лизга, или можете да го слушнете Метално триење секој пат кога ќе го кренете спојката. Звукот го нема, што значи дека е време да се промени.
Сувата двојна спојка е многу важна, на крајот на краиштата, несреќите предизвикани од неуспехот на спојката на преносот честопати се шокантни. Сувата двојна спојка не е изложена нанадвор и не се забележува лесно, така што неговиот статус не е лесен за откривање. Многу сопственици на автомобили кои редовно не ги испраќаат своите автомобили за одржување честопати само дознаваат кога нешто тргнува наопаку со нивниот сув двоен спојка, или мирисаат на лут мирис кога ќе се изгори сувиот двојна спојка. Оваа ситуација е всушност многу опасна. Се надевам дека секој може на време да го замени својот сув двоен спојка.