Кои се грешките за поправка на активирачот на спојката?

Со развојот на економијата, сега има сè повеќе возила, а автоматските преносни автомобили се полесно да се возат и ракуваат отколку со рачните менувачки автомобили. Уредникот ќе ви запознае кои се некои вообичаени грешки во поправките на активирачот на спојката за автоматски менувачи?

1. Менувачот се лизга и забрзувањето е слабо: За време на возењето, се наоѓа звукот на моторот во мирување кога вентилот за гориво се забрзува. Нема зголемување на брзината на вилушката за пренос. Се чувствувам како целиот автомобил да е слаб. Овој феномен е претежно предизвикан од горење на делови од активирач на спојката.
2. Д/Р судир на менувачот и судир на возење: За време на возењето, судирот за менување на возилото е исто така вообичаен феномен на дефект во вилушката за пренос. Може да биде предизвикано од тоа што телото на вентилот е заглавено бидејќи преносот е премногу валкан.
3. Нема одговор во положбата на менувачот: D или R менувачот е ангажиран, а возилото не се движи кога ќе се ослободи сопирачката. Ова главно се должи на оштетување на влезната вратило или активирач на спојката на обратна опрема или оштетување на сопирачката D/R.
4. Абнормални звуци од менувачот за време на поправките на активирачот на спојката: Абнормални звуци од менувачот за време на возењето на возилото главно се предизвикани од прекумерно носење на делови или неправилно инсталирање на менувачот.
5. Истекување на масло од кутија за менувачот: куќиштето на кутијата за менувачот или маслото за масло за масло. Причината е што заптивката старее и печатот не е добар. Или камењата од школка можат да ги направи одделот за производство на процеси.
6. Упад на вода во менувачот: Упадот во вода во менувачот е предизвикан од надворешни причини, предизвикувајќи менувачот да работи ненормално. Ова може да се должи на резервоарот за гориво што протекува или возилото да се потопи во вода, влегувајќи низ отвор за менувачот.
7. Заштита на заклучување на преносот: режим на заклучување кога компјутерот не може да се контролира нормално. Овој вид неуспех е предизвикан од абнормални влезни и излезни сигнали на менувачот, грешки на секоја компонента и лоши кола. Понекогаш, исто така, предизвикува неуспеси во комуникацијата помеѓу компјутерскиот менувач и другите системски компјутери.
8. Опасности од погрешна постапка: Системот за активирач на спојката е тесно поврзан со системот на моторот и системот за ABS. Површината на влечење на компјутерскиот систем е комплексна и механичката прецизност е релативно висока. Затоа, неуспехот на погонот може да вклучува повеќе причини. Во случај на дефект, се препорачува сопственикот на возилото да го вози возилото до агенција за дијагностицирање од страна на техничар.