Што треба да се направи за да се одржи ела и челична плоча?

Со зголемувањето на бројот на плочата за ела на спојката, плочката на спојката сега е важна компонента на автоматската плоча за спојката на спојката. Оваа опрема е комплексен систем за пренос на електрична енергија, главно контролиран од компјутер и е опремена со многу прецизни компоненти, течности, итн. Конвертор на вртежен момент и опрема за сонце. Плочата за ела на спојката може да постигне автоматско менување на менувачот.

Таканареченото автоматско менување на менувачот значи дека кога се вози ела и челична плоча, возачот го контролира гаснењето според потребите на процесот на возење. Автоматскиот менувач може автоматски да се префрли во различни брзини, планетарни запчаници и сложени мали кола на масло според оптоварувањето на моторот и условите за работа на ела и челична плоча. , чувствителни на промени во температурата. Доколку нема одржување, автоматскиот менувач ќе има проблеми како што се дефекти и тешкотии во менувањето на брзините. Значи, за време на одржувањето, сопствениците на автомобили сите ја знаат важноста на моторното масло за моторот, но повеќето сопственици на автомобили не ја знаат важноста на маслото за пренос и како да го одржат менувачот.
Течноста за пренос се користи во плочата за ела на спојката. Во минатото, автоматските преноси немаа ваков вид масло, туку наместо тоа користено моторно масло. Поради различни услови за работа и барања, тие брзо беа елиминирани. Во моментов, автоматското масло за пренос е масло за пренос на конверторот на хидрауличен вртежен момент, а тоа е маслото за подмачкување на структурата на планетарната опрема и хидрауличното масло на уредот за пренос. Маслото за пренесување е крв на плочата за ела на спојката и влијае на здравјето на плочата за ела на спојката.
На многу сопственици на автомобили ќе им биде кажано дека при купување автомобил, плочата за спојката е без одржување. Цената за одржување на менувачот е важен дел од возилото. Може да го промени односот на преносот и да го зголеми вртежниот момент и брзината на возачките тркала. Со развојот на модерната технологија, менувачите исто така се заменуваат. Од рачен менувач до тековната континуирано варијабилен пренос, од без синхронизатор до синхронизатор, операцијата станува сè попогодна. Некои автомобили исто така тврдат дека плочата за спојката има добри перформанси за запечатување и АТФ е со висок квалитет и не треба да се замени.