За некои методи за одржување на клипот за пренос

Обично кога некои сопственици на автомобили имаат проблеми со своите автомобили или кога нивните клипови и грмушки имаат потреба од одржување, тие одат во продавници од 4S или некои приватни продавници за поправка за поправки и одржување. Се прашувам дали сопствениците на автомобили некогаш наишле на таква ситуација: тие очигледно тргнале на поправки или фиксни проекти за одржување, но кога ја платиле сметката, имало многу повеќе услуги за одржување за кои порано не биле свесни. Но, бидејќи работата е завршена, нема потреба да се оди на дното на материјата и јасно да се праша. Јас само мислам дека претрпев глупава загуба.

Ова е начин за поправка на продавниците да заработат пари со „прво убивање, а потоа да ја искористат ситуацијата“, попозната како „заработка“. Некои алчни сопственици на продавници за поправки дури и тајно разменуваат делови од високо ниво на нивните автомобили со делови од ниско ниво. Вообичаени точки на размена се делови од спојката на клипот, делови за пренос, делови за сопирање, итн., А потоа го измами сопственикот на автомобилот дека додатокот е оштетен. Кога автомобилот се санира, не објаснува какви проблеми има. Кога ќе се испорача автомобилот, се вели дека инспекцијата пронајде други проблеми и тие се санирани. Предлог -законот често ги шокира луѓето. Најчеста состојба е што на автомобилот се додаваат разни таканаречени „скапи“ адитиви без да бидат информирани, а таксата за одржување одеднаш се зголемува за неколку стотици јуани.
Во ред е да додадете неколку стотици јуани во такси за одржување без причина. Најодвратната работа е да ги замените деловите на клипот и грмушките. Оние делови на спојката на клипот на преносот, деловите за пренос, итн., Се првично оригинални делови и се хармонична целина со клипот за пренос. Откако ќе биде заменет, дефинитивно нема да биде добро како порано, и многу е веројатно дека проблемите ќе се појават често.