Кои се знаците дека треба да се заменат ланец и притисок?

Како една од важните компоненти на возилото, ланецот и притисокот се важна гаранција за стабилната функција на системот за сопирање. Како што се зголемува километражата и услужниот век на возилото, оваа компонента може да се истроши со текот на времето, предизвикувајќи тврдите делови на менувачот да станат потенки и растојанието за сопирање постепено да се издолжува. Тогаш, кои „знаци“ се појавуваат на возилото што укажува на потребата да се заменат тврдите делови на менувачот? Производство на тврди делови за пренос Производителот ќе ве однесе низ него.

Секој мора да биде запознаен со системот за сопирање, што е она што ентузијастите на автомобили честопати го нарекуваат сопирачки. За време на процесот на сопирање, тврдите делови на менувачот и дискот на сопирачките постојано се приближуваат, а брзината на возилото се намалува преку сопирање на триење. Затоа, тврдите делови на преносот е исто така клучна компонента во системот за сопирање.
Во моментов, почестите материјали за тврди делови на преносот на пазарот вклучуваат легури, керамика, високи јаглеродни влакна, итн. Синџир и притисок, направени од различни материјали, исто така, имаат различни карактеристики и животен век. Под нормални околности, ланецот и копчето играат одлучувачка улога во ефектот на сопирање. Добри тврди делови на менувачот е заштитна бариера за возачите, патниците и возилата. За време на секојдневното возење, сопствениците на автомобили секогаш треба да обрнат внимание на степенот на абење и солза на ланец и притисок. Покрај периодичната замена според упатството за одржување на автомобилот, синџирот и притискањето, исто така, треба да се тестираат редовно засновани на навики на возење и реални услови.
Кога возилото е сопирање, ако чуете звук на сурово метално триење, треба да обрнете посебно внимание. Најверојатно е дека алармот железо на тврдите делови на менувачот почна да го носи дискот на сопирачката. Во тоа време, треба да одите во професионална агенција за одржување за инспекција и замена што е можно поскоро. Откако сериозно се носат тешки делови, растојанието од сопирање честопати ќе стане подолго, а ефектот на сопирање ќе биде значително ослабен во првата половина од патувањето. Во тоа време, возачот очигледно ќе почувствува дека педалот за сопирачките станува полесен и помек и треба да се притисне подлабоко за да се постигне претходниот ефект на сопирање. Во тоа време, тврдите делови на менувачот треба да се заменат што е можно поскоро.
Ако сè е нормално кога автомобилот вози, но отстапува кога се нанесува тешко сопирање, тоа често се должи на лошото сопирање од едната страна на тркалото. Можно е дека ланецот и притискањето се приближуваат до границата на абење и треба да се заменат што е можно поскоро. Кога тврдите делови на менувачот носат многу, јазот помеѓу дискот и плочата станува поголем. Откако автоматски ќе се прилагоди празнината, цилиндерот на тркалото има тенденција да се отвори. Во тоа време, цилиндерот на тркалото треба да се надополнува со маслото за сопирачките. Потоа, течноста за сопирачката во резервоарот за масло неизбежно ќе се намали. Ако има истекување на масло од цилиндерот на сопирачките, што ги загадува тврдите делови на менувачот, тогаш потопете го во тврдите делови на менувачот, полирајте го со крпа од емир и сè уште пронајдете дамки од нафта. Во ова време, мора да се замени без оглед колку е густо.