Какви барања за перформанси има автомобилот за преносна макара?

1. Соодветен коефициент на триење

Коефициентот на триење е најосновниот параметар на материјалот за триење, кој го одредува основниот вртежен момент на сопирачката. Националниот стандард строго бара производителите на тврди делови за пренос да го означат коефициентот на триење на пакувањето. Ако коефициентот на триење е превисок, тркалата ќе се заклучат, насоката ќе биде надвор од контрола, а дискот ќе изгори. Ако коефициентот на триење е премногу низок, растојанието за сопирање ќе биде предолго.

2. Сигурна безбедност
Променлива макара ќе генерира моментални високи температури при сопирање, особено со голема брзина или сопирање итно сопирање. Коефициентот на триење на плочата за триење ќе се намали на високи температури, што се нарекува термичко распаѓање. Безбедноста на сопирањето на итни случаи со висока температура зависи од степенот на термичко распаѓање.
3. Задоволителна удобност
Удобноста е директен одраз на перформансите на триење, вклучувајќи чувство на сопирање, бучава, прашина, чад, мирис, итн. Со зголемувањето на приватните автомобили и подобрувањето на животниот стандард на луѓето, удобноста стана важен показател за плочи за триење под основната премиса на безбедност. Во индексот за удобност, сопствениците на автомобили честопати се грижат за бучавата на макара за пренос. Всушност, бучавата е исто така најтешкиот проблем за решавање на сите производители на материјали за триење. Бучавата е предизвикана од абнормално триење помеѓу плочите за триење. Причината за бучава е многу комплицирана. Силата на сопирање, температурата на дискот на сопирачките, брзината на возилото и временските услови може да бидат причина за бучавата.
Покрај тоа, причините за бучавата се различни во трите различни фази на иницирање на сопирачките, примена на сопирачките и ослободување на сопирачката. Ако фреквенцијата на бучава е помеѓу 0 Hz и 500 Hz, таа нема да се почувствува во автомобилот, но ако надмине 1500 Hz, сопственикот може јасно да го почувствува бучавата на сопирачката.