Секој што користи автомобил знае дека пумпата за нафта треба да се замени по долго време на употреба, па како да се суди за неговиот степен на абење? Колку често треба да го проверите?
Дебелината на новите тврди делови на менувачот е генерално околу 1,5 см. Со континуирано триење за време на употребата, дебелината постепено ќе стане потенка. Пумпата за нафта обично се проверува на секои 3.000 километри. Ако блокот на триење на тврдите делови на менувачот се смета дека е помал од 3 мм, треба да се замени. (Општо земено, се заменува на секои 30.000-40,000 километри). И на ново заменетите тврди делови на менувачот, исто така, треба одреден период на трчање за ефикасно да ја игра својата улога на сопирање.
Постои испакнато значење од двете страни на секој менувач на секој менувач. Дебелината на оваа марка е околу 2-3 мм, што е исто така граница на најтенката замена на дискот за сопирачката. Ако дебелината на тврдите делови на менувачот е паралелна со оваа ознака, тврдите делови на менувачот мора да се заменат.
Кога тврдите делови на менувачот се носат на екстремната положба, алармната плоча ќе го контактира дискот на сопирачката "и ќе произведе континуиран бучава за предупредување." Но, оваа работа е едноставна, но несигурна и неточна. Затоа, кога дебелината на тврдите делови на менувачот е близу до оваа ознака, сопственикот мора да набудува во секое време за да ги замени тврдите делови на менувачот. Верувам дека многу сопственици на автомобили наидоа на абнормална бучава кога стапнуваат на сопирачката, но сè уште има многу случаи на одење во продавницата за поправка за да ги проверат тврдите делови на менувачот.
Поради дизајнот на центарот за тркала, некои модели не можат да се проверат со голо око и треба да ја отстранат гумата за да се заврши. Методот за инспекција е различен за различни модели. Општо, потребна е силна фенерче. Линијата на видот е под агол од 15 ° до рамнината на тркалото. Погледнете го јазот помеѓу тврдите делови на менувачот и дискот на сопирачката. Треба да бидете во можност да ја видите дебелината на тврдите делови на менувачот. Тој е целосно заснован на визуелно набудување. Потребни се одредени вештини за да се види степенот на абење на пумпа за нафта. Ако не можете да го видите, обидете се да го промените аголот на набудување.
Ако видите дека дебелината на тврдите делови на менувачот е помала од 3мм, таа мора да се замени. Некои сопственици на автомобили сметаат дека 3мм е сè уште многу густо и тие сè уште можат да работат xx километри, но всушност, последните 3мм на тврдите делови на менувачот е слој на вискоза, што е многу потешко од материјалот за триење однапред. Ако предниот и задниот дел се носат нерамномерно, континуираната употреба сериозно ќе го оштети дискот на сопирачката, дури и ако има аларм за аларм за тврди делови на менувачот. Во споредба со дисковите на сопирачките, пумпата за масло е многу поевтина.
Според околината на возилото и навиките за возење, брендовите на тврди делови за пренос немаат строги интервали за замена. Општо, замената треба да се земе предвид по возењето на околу 60.000 километри. Пумпата за нафта треба да се провери на секои 3.000 километри во иднина. Бидејќи ќе има грешки во голо набудување на очите, за да го проверите точниот степен на абење на пумпа за нафта, треба да одите во професионална станица за поправка на автомобили за да користите дебеломер, што е поригорозно од голо набудување на очите.
