Разберете ги мерките на претпазливост пред и по замената на пумпата за нафта

Што се однесува до замената на пумпата за нафта, многу сопственици на автомобили се вознемирени од многу сопственици на автомобили. Тие не знаат кои производи треба да се користат правилно и кои производи можат да се користат безбедно? Квалитетот на сопирачките на автомобили зависи од животот и никој не може да биде безгрижен. Многу сопственици на автомобили воопшто не го разбираат знаењето за пумпата за нафта, а компанијата за одржување не може да им го објасни. Денес ќе разговараме за основното знаење за сопирачките.

1. Дискови со низок квалитет на сопирачките или материјалите за тапан на сопирачките и структурите може да предизвикаат предвремено абење на влошките на сопирачките.
2. Поради долгорочно користење и оштетување на дебелото црево, сопирачките нема да се вратат, што ќе предизвика долгорочно влечење и абење на дискот на сопирачката и дискот на сопирачките (тапанот), што резултира во абнормално и сериозно абење.
3. Ако материјалите што се користат од производителите на тврди делови за пренос не ги исполнуваат барањата, густината на дизајнот на слојот на триење на пумпата за нафта е неразумна (премала), што е исто така една од причините за сериозно абење на пумпа за нафта.
4. Областа за дизајнирање на оригиналните делови на менувачот е многу мала. Долгорочното преголемо пренесување, честа сопирање, работата со преоптоварување и долгорочната употреба на висока температура се исто така главните причини за сериозното носење на влошките на сопирачките.
Дебелината на поставата на сопирачката на сопирачката на дискот може да се провери со зачекорување на плочата на сопирачката, додека дебелината на поставата на сопирачката на чевлите за сопирачката на сопирачката на тапанот мора да се провери со влечење на чевлите за сопирачката од сопирачката. Како и да е, без разлика дали станува збор за сопирачките на сопирачката на дискот или тапанот сопирачка, производителот предвидува дека нејзината дебелина не смее да биде помала од 1,2мм, затоа што сите вистински мерења покажуваат дека влошките на сопирачките се носат пред или по употреба. Пилинг побрзо по 1,2 мм. Затоа, сопственикот треба да ги провери и замени тврдите делови на менувачот во овој момент или порано. За високи возила, под нормални услови на возење, услужниот живот на тврдите делови на преносот е 2/30000 километри, а услужниот живот на задните преносни делови е 5/80,000 километри.