Ве научат совети за користење сопирачки за пумпа за нафта

1. Како да се избегне ненадејно сопирање

Многу почетници не ја совладаат тајмингот и силата на сопирање на тврдите делови на преносот, а сопирањето е обично потешко.

Операција: Полека и континуирано притиснете го педалот за сопирачката за да се забави рамномерно. Кога телото има тенденција да престане, полека подигнете ја педалата за сопирачката додека не се ослободи целосно кога ќе запре.
Запомнете: Едно е да ја надминете загриженоста дека автомобилот нема да запре и да го погоди автомобилот или пречката пред себе; Другата е да се контролира моќта на десното стапало.
2. Следете го автомобилот за да спречите судир на задниот дел
Со цел да се обезбеди безбедно растојание од возилото пред, производителите на пумпа за нафта препорачуваат полека да го притиснете педалот за сопирачката за да ја одржите силата на сопирање, а потоа да ја зголемите или намалите силата според брзината на возилото пред.
Операција: Кога ќе откриете дека возилото предниот дел започнува до сопирачката (светлата на сопирачките се вклучени), притиснете го стапалото на педалот за сопирачката, ставете рамномерно и стабилно се забавувате на истото растојание како возилото пред себе и чувајте го вашиот Нозете на јачината, а потоа набудувајте ја промената на брзината на возилото пред. Прилагодете ја силата на сопирање.
3. Сопирање на наклон
Сопирањето на нагорнина, исто така, бара бавно сопирање, што е побавно од возењето на рамен пат, но брзината на ослободување на педалот за сопирачките на влошките на сопирачките на автомобилот е побрза отколку на рамен пат за да се осигури дека брзината на возилото не се спушта претерано.
Рачните модели на менувачи може да предизвикаат несоодветни брзини заради премногу брзо пад на брзината. Премногу ниска опрема може да предизвика вибрации на телото, затоа обрнете внимание на навремено менување по сопирањето на нагорнина.
Сопирањето на спуст е покомплицирано, што бара не само употреба на системот за сопирање, туку и сопирачката на моторот. Ако сопирачките се користат долго време кога одат надолу, особено на долги падини, лесно е да се предизвикаат влошките на сопирачките да се прегреат и да се намали ефикасноста на сопирањето.
За да се спречи ова, моделите со рачен менувач мора да користат мала брзина за да одат надолу. Општо земено, 3 -та опрема е доволна. За автомобилите со автоматски преноси, не се наполни гориво на почетокот на спуст, а брзината мора да се зголемува полека, а сопирачките мора да се користат за контрола на брзината кога е потребно.