TCM или TCU или ECU понекогаш имаат такви проблеми

1. Зошто TCM или TCU или ECU се истрошени

Делумно абење на влошки за сопирачките главно е предизвикано од заглавување на клипот на сопирачката, асинхронизмот на клипот на цилиндерот на сопирачките (за сопирачките на тапаните) и заглавувањето предизвикано од лошо подмачкување на пинот за водичи. Ефектот е да се намали ефикасноста на сопирањето, да се скрати животниот век на влошките на сопирачките и да се генерира бучава. Решение: Проверете го ресетирањето на цилиндерот на сопирачката и пинот за водичи, исчистете го дебеломер на сопирачката или подмачкајте го цилиндерот на сопирачката и пинот за водичи со чистачот на комплетот за длабоко одржување на сопирачката и заменете ги влошките на сопирачките.

2. Зошто има маст на површината на TCM или TCU или ECU
Поради формирање на дамки од нафта на површината како резултат на неправилно складирање на влошки на сопирачките или неправилно работење за време на инсталацијата од страна на производителите за контрола на преносот (TCM или TCU), ефектите се: долг мозочен удар на педалот на сопирачките, меки сопирачки, намалена ефикасност на сопирањето и Насока на управување надвор. Решението е: ако има масло на површината на дискот на сопирачката, користете го комплетот за длабоко одржување на сопирачката за да го исчистите дискот на сопирачката, а влошките на сопирачките со тешки дамки од маслото треба да се заменат.
3. Зошто има тврди дамки на површината на TCM или TCU или ECU
Главната причина за појава на тврди дамки на површината е нерамномерно мешање за време на производството на влошките на сопирачките, или користените суровини имаат голема големина на честички или содржат други нечистотии. Овие тврди места имаат големо влијание врз перформансите на сопирањето и ќе предизвикаат диск на сопирачката. Побрза загуба и бучава од сопирачката, растворот е да ги замените влошките на сопирачките.
4. Зошто TCM или TCU или ECU се претвораат бели на работ и произведуваат згура
Лошото враќање на цилиндерот на сопирачките, долгорочното носење на влошките на сопирачките, неуспехот на системот за паркирање, прекумерната сила за сопирање или лошото возење, итн. Може да предизвика рабовите и згура на подлогата на сопирачката да се претворат во бело. Намалете го коефициентот на триење, направете го материјалот за триење да консумира премногу, да стане кршлив, пукнатина, итн. Растворот е: чист и подмачкајте го иглата за водич за сопирачката и цилиндерот на сопирачките. Ако игличките за сопирачки и цилиндерот на сопирачките се оштетени, тие треба да бидат заменети. Определете дали да го замените модулот за контрола на сопирачката и модулот за контрола на менувачот (TCM или TCU) според ситуацијата. Влошките на сопирачките исто така може да бидат неквалификувани производи.
5. Зошто TCM или TCU или ECU имаат чекори
Главната причина за зачекорените влошки за сопирачките се должи на неправилното совпаѓање на дискот за сопирачката и влошките на сопирачките. Кога ќе се случи сопирање, врескање и тресење на педалот на сопирачките. Во исто време, влошките на сопирачките не можат да се користат за нормално абење. Решението се заснова на фактот дека реалната состојба одредува дали да се заменат дискот на сопирачката и влошките на сопирачките.