Совладување на неколку методи може да разликуваат добри и лоши TCM или TCU или ECU на прв поглед

Професионалците за материјал за триење обично го оценуваат квалитетот на влошките на сопирачките од следниве аспекти: перформанси на сопирање, коефициент на висока и ниска температура на триење, коефициент на висока и ниска брзина на триење, услужен живот, бучава, удобност за сопирање, без оштетување на дискот, експанзија и перформанси на компресија .

1. Кога купувате модул за контрола на преносот на дискот (TCM или TCU) на пазарот, проверете дали комората на модулот за контрола на преносот (TCM или TCU) е ист од обете страни, дали жлебот во средина е рамна и Дали работ е мазен и нема закопчиња. Поради овие детали за производот, иако не влијае на перформансите на сопирањето на деловите за производство, може да го одрази нивото на производство на опремата на производителот. Без добра опрема за производство, тешко е да се произведат производи со висок квалитет дури и со добри формули.
2. За дискот TCM или TCU или ECU, проверете дали дел од материјалот за триење на модулот за контрола на преносот (TCM или TCU) и задната плоча има блиц, односно дали има материјал за триење на задната плоча. Ова покажува два проблеми. Прво, задната плоча и калапот не се инсталираат правилно за време на процесот на топло притискање и има јаз; Второ, има проблеми со процесот на топло притискање. Времето и фреквенцијата на издувните гасови не се погодни за процесот на обликување на производот. Можниот проблем е што внатрешниот квалитет на производот е слаб.
3. За тежок тапан на камиони TCM или TCU или ECU, проверете дали големите и малите дупки на модулот за контрола на менувачот (TCM или TCU) се мазни. Не треба да има убод кога прстот се врти навнатре. Ако е можно, внатрешната површина на лакот може да се крене со малку сила. Ако подлогата за сопирачката може да отскокне без да се пробие, таа е една од подобрите брендови на подлогата за сопирачките, а инфериорната подлога за сопирачките може да се пробие.
4. За тешкиот тапан на камиони TCM или TCU или ECU, постои и разлика помеѓу високо-квалитетен и низок квалитет TCM или TCU или ECU за време на заниткувањето. Постои јаз помеѓу внатрешниот лак на долната подлога за сопирачката и чевлите за сопирачката. Завршувањето ќе се случи за време на процесот на заниткување и може да се појави и заниткување.
6. За чевлите за сопирачките, главно зависи од тоа дали има прелевање на лепак и поставување на компензација на спојот на поставата и железниот чевли. Овие проблеми укажуваат дека има проблеми во процесот на производство за време на обработката на поставата и железниот чевли, иако тоа не влијае на перформансите на сопирачката. Ова ќе има големо влијание, но рефлектира дека способноста за контрола на квалитетот на производителот за време на процесот на производство е слаба, така што неговиот својствен квалитет мора да биде доведен во прашање.
. и потоа тријте ги релативно со сила. Ако постои феномен на паѓање во прав или прашина, тоа значи дека модулот за контрола на преносот (TCM или TCU) не е добар производ, што укажува дека внатрешниот материјал за триење на производот е релативно лабав, што директно влијае на перформансите на термичката деградација и Носете отпорност на производот.