Откако ќе го замените новото тело на вентилот, мора да обрнете внимание на трчањето

Општо земено, по замената на ново тело на вентилот, мора целосно да се извршите за најмалку 500 км пред новото тело на вентилот да влезе во работната состојба. Пред тоа, брзината треба правилно да се контролира, а условите на патот треба да се пренесат кога се возите со голема брзина за да се спречи ненадејното сопирање да влијае на силата на сопирање. Во дождливите и снежните денови, треба да посветиме поголемо внимание на совладување на напредокот на сопирачката и да го задржиме растојанието помеѓу автомобилите.

По заменувањето на новото тело на менувачот и мехатроника, нормално е да се има мал абнормален звук за време на процесот на сопирање. Ако исчезне по трчањето, нема потреба да се грижите. Меѓутоа, ако абнормалната бучава е очигледна и трае долго време, треба да одите во брза продавница за поправка за да проверите дали се носи позицијата на работ и дали се создава бучавата.
Општо земено, ако телото на вентилот се замени повеќе од 3 пати, треба да се замени нов диск за сопирачки. Се разбира, во процесот на користење на автомобилот, производителот на телото на вентилот треба да ја провери длабочината на абењето на дискот за сопирачките секој пат кога ќе се замени подлогата за сопирачките. Ако достигне 2мм, треба да се замени навреме.
Конечно, при замена на нова подлога за сопирачки, можете да побарате од мастер контролниот персонал да провери дали позицијата за враќање на цилиндерот на сопирачката е добра. Ако цилиндерот на сопирачките (т.е. враќањето на хидрауличниот клип) е ненормално поради некоја причина, поставата на сопирачката и дискот на сопирачките ќе бидат сериозно носени. Загубите потоа ќе бидат тешки.