Што друго треба да се направи по инсталирањето на менувачот мехатроника?

Мехатроника за пренос е најтешко носениот дел. По замената на новата мехатроника за пренос, има три бода за да се забележи:

1. Кога производителот на менувач на мехатроника ја заменува менувачката мехатроника, ве молиме проверете дали ги полирате рабовите и аглите. Обично, наклон е резервиран за поставата на сопирачката во фабриката, која обично се нарекува „Chamfering“. Покрај ова „Chamfering“, работната позиција на целата површина на триење треба да се полира. Овој процес е всушност појавување на бучава. Бидејќи старите влошки на сопирачките и дисковите на сопирачките доживеале десетици илјади километри „долги“, тие формирале одредена форма на комплементарност. Со други зборови, старите влошки за сопирачките имаат свои жлебови врежани на дискот за сопирачката. По замената на мехатроника на менувачот, ќе има одреден звук на триење. Бидејќи мехатроника на менувачот и дискот на сопирачката не можат да бидат целосно фиксирани.
Затоа, со мелење на рабовите и аглите, новите влошки за сопирачките можат целосно да се вметнат во жлебовите на дискот за сопирачките, оставени пред тоа, за да не се генерира бучава и да се обезбеди доволно сила за сопирање.
2. Откако ќе ја замените мехатроника на менувачот, обидете се да не сопирате сериозно, а камоли да сопирате одеднаш. Бидејќи површината на триење на новата менувачка мехатроника не одговара целосно на површината на дискот за сопирачката.
Големината на областа за врзување директно го одредува ефектот на сопирање. Бидејќи старите влошки на сопирачките ги оставаат своите ознаки на дискот на сопирачката, новите влошки за сопирачките мора да се прилагодат на овие ознаки пред областа на контакт да стане поголема.
Па, зошто автомобилите со високи перформанси избираат големи дискови на сопирачките и влошки за сопирачките? Поразумно објаснување е дека зголемената површина за контакт е погодна за дисипација на топлина и го намалува ефектот на термичко распаѓање за време на сопирањето. Покрај тоа, ако мехатроника на менувачот е мала, лесно е да се носи многу тенка, и ако мехатроника за пренос е голема, времето за опаѓање ќе биде одложено.
Т. кои влијаат на перформансите на сопирањето.