Како да се решат проблемите со кои се соочуваат за време на сопирањето на телото на вентилот

Уредот за сопирачки не ги исполнува барањата; Површината на телото на вентилот е загадена и не е исчистена; Линијата на сопирачката е неисправна или течноста за сопирачката е недоволна; Издувот во хидрауличниот цилиндер е нецелосен; Телото на вентилот и дискот на сопирачката не можат ефикасно да се инсталираат заради прекумерно абење или нерамна површина на телото на вентилот; Квалитетот на дискот на сопирачката или подлогата за сопирачката е неквалификуван.

Ресетирање на пролетта на сопирачките не успева; Јазот за инсталација помеѓу подлогата за сопирачката и дискот на сопирачката не е соодветна или големината на склопот е премногу тесна; Додатоците се неправилно инсталирани при инсталирање на телото на вентилот или телото на вентилот е сериозно деформирано; Параметрите за термичка експанзија на подлогата за сопирачките се неквалификувани; Рачната сопирачка не е добра. Почекај.
Процесот на производство на подлогата на сопирачките содржи органски материи како што се смола и гумен прав, што ќе се распаѓа кога температурата е превисока. Феноменот е дека чадот и мрсните материи се формираат на површината на подлогата на сопирачката, што влијае на ефектот на сопирање.
Феноменот на меки сопирачки е многу чест. Многу сопственици на автомобили го пријавиле овој феномен во нивните автомобили. Причините за овој феномен може да бидат: недоволна течност за сопирачките. Во линијата на сопирачките има воздух; Течноста за сопирачката се влошува; Дискот на сопирачката и телото на вентилот. Релативно тенки, итн. Најчести се влошувањето на течноста за сопирачките и недоволната течност за сопирачката.
Кога ќе се притисне сопирачката, педалот ќе се врати и ќе ја притисне стапалото. Некои возила честопати се соочуваат со оваа ситуација. Причините за овој феномен се: ABS на автомобилот работи нормално, дискот на сопирачката и површината на подлогата за сопирачките се нерамни, челичниот прстен е деформиран (чевли за тапани сопирачки), итн.