Зошто не може да престане новото тело на вентилот по инсталацијата?

Постојат сè повеќе инциденти на неуспех на сопирачките кај автомобилите. Според извештаите, по истрагата на професионалците, несреќите за неуспех на сопирачките главно се случуваат кај автомобили со малопродажба. Бидејќи моќноста на моторот на автомобил со мала смена е во суштина недоволна, особено во лето, а времето е топло, климатик во автомобилот е вклучен, и кога сопственикот постојано чекори на сопирачките (како што е враќање на Гаража), моќноста обезбедена од моторот делува на сопирачката. На бустерната пумпа, ќе има одредена загуба на ефикасност, што ќе предизвика да пропадне пумпата за засилувач на сопирачката и да се појави „нестабилност на сопирачките“.

Многу сопственици на автомобили исто така ќе се соочат со оваа ситуација, особено кога брзо сопираат, тие секогаш чувствуваат дека педалот за сопирачките се врати на врвот. Соочени со оваа ситуација, многу сопственици на автомобили се во загуба. Всушност, оваа состојба е поделена на два вида: еден е системот. Активната обвивка е делумно носена. Кога автомобилот се сопира, ABS системот на автомобилот се активира и педалот за сопирачките ќе се врати. Друг вид на диск на сопирачките и влошките на сопирачките имаат нерамна површина, што може да се појави и кога челичниот прстен е деформиран. И во двата случаи, производителите на тело на вентили препорачуваат да ги проверите навреме.
Многу сопственици на автомобили известуваат дека зошто мојот автомобил чувствува дека сопирачките се малку меки? Накратко, прво можете да зачекорите на сопирачката за подножјето, а потоа да зачекорите на дното откако стапалото ќе стане меко, што им дава на луѓето чувството дека автомобилот не може да престане. Оваа состојба е главно затоа што течноста за сопирачките не е заменета подолго време, има воздух во системот за сопирање и има недостаток на течност за сопирачките. Кога се појавуваат такви проблеми, производителите на телото на менувачот и мехатроника треба да ги проверат овие предмети на време. Ако овие се нормални, треба да проверите дали е правилно избран коефициентот на триење на телото на менувачот и мехатроника.
Во споредба со омекнувањето на сопирачките, зацврстувањето на сопирачките е исто така вообичаен феномен. Ова е затоа што системот за засилување на сопирачките е претежно со помош на вакуум. Кога моторот не работи, вакуумската пумпа на системот за сопирање нема да генерира моќност. Без помош, педалирањето е природно тешко. Ако автомобилот се сопира особено кога работи моторот, постои голема веројатност дека има проблем со вакуумскиот засилувач (честите сопирање може да го предизвикаат и овој феномен).