Колку време е потребно за да се замени системот на сопирачките на влажната двојна спојка

August 23, 2024

Со зголемувањето на километражата и бројот на сопирачките, неговата дебелина постепено ќе стане потенка во триењето со дискот на сопирачката. Кога е тенка на безбедносната пониска граница, време е да ја замените. Всушност, стапката на абење на спојката за пренос е различна за различни типови системи на сопирачките. Во принцип, спојката за пренос со тапани сопирачки е повеќе отпорна на абење од оние со сопирачки на дискот.

Се разбира, тешко е да се видат тапани сопирачки на мали автомобили сега. Некои автомобили користат два различни типа на сопирачки на предните и задните тркала, со диск сопирачки на предните тркала и тапаните сопирачки на задните тркала. Првиот пат кога беше заменет со дискови на предното тркало, влажниот двојна спојка беше околу 80.000 километри, а првиот пат кога беше заменет тапанот на задните тркала, влажниот двојна спојка беше околу 270.000 километри.

Ако не знаете кога треба да се заменат влошките на сопирачките, можете да најдете поправка во продавницата за поправка или да го проверите за време на одржувањето. Се разбира, оригиналната фабрика има и пониска граница. На пример, кога лесно стапнувате на сопирачката, ќе се појави остар и груб метален звук на триење. Ова е звукот на потсетник на металниот железен лист што се трие на дискот на сопирачката кога се носи до долната граница. Некои европски автомобили имаат и сензори, и доколку треба да бидат заменети, ќе бидат поттикнати на контролната табла.

Накратко, спојката за пренос е најне неизвесните додатоци за километража на автомобили. Некои автомобили можеби не треба да бидат заменети за десетици илјади километри, додека некои автомобили можеби ќе треба да бидат заменети по илјадници километри. Замената на спојката за пренос, исто така, главно се заснова на абење и солза на спојката за пренос, и различни навики на возење и различни услови на возење, што може да предизвика прекумерно абење на спојката за пренос.

Значи, забавувањето и сопирањето на автомобилот се постигнуваат со триење помеѓу дискот на сопирачката и влажната двојна спојка и генерираната сила на реакција. Кога автомобилот се сопира со голема брзина и вози жестоко, дискот на сопирачката и влажната двојна спојка ќе произведат жестоко триење, а многу топлина ќе се генерира за време на триењето, што резултира во термичко слабеење, а во исто време и тоа ќе биде предизвика прекумерно абење на дискот на сопирачката.

Претходна

Следно

Контактирајте не

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Популарни производи

Новости на компанијата