Зборувајќи за прашина што паѓа од заптивката на нафта, луѓето прво мора да издвојат дефиниција со сите, што паѓа прашина: паѓањето прашина е само триење помеѓу заптивката на нафтата и дисковите на сопирачките (луѓето го нарекуваат прашина).
Секој ден, кога луѓето ќе го видат прашокот како паѓа од заптивка на нафта, правејќи го центарот на тркалото црно, луѓето мислат дека заптивката на маслото често губат во прав. Има погрешен концепт на сознание на нафта заптивка и прстени и материјали за заптивка, што ги тера луѓето да посочат дека кога ќе го видат центарот за тркала, црно, тие ќе го изгубат прав сериозно. Секој ден, секој треба да биде изложен на автомобили како што се BMW, Volvo и Touareg. Дали се грижите за тркалата на овие автомобили секој ден? Верувам дека секој што ги познава ќе открие дека нивните тркала се многу црни. Внимателните луѓе генерално забележуваат дека многу добро познати брендови на нафта заптивка во светот имаат заедничка карактеристика, односно паѓа црниот прав.
Зошто прашокот на оригиналниот заптивка на маслото и прстените и производите на бренд на заптивка на автомобили е толку црна, додека прав на оригиналниот заптивка на маслото и прстените и заптивката на компактните автомобили е толку црна? Зошто многу брендови од прва линија нафта паѓаат толку црни, додека нафтата заптивка од повеќе од десет јуани во светот паѓаат толку црни? Кој нафтен заптивка и брендови за прстени и заптивки сега се подобри?
Кога возите автомобил, покрај тоа што доживеете удобност во автомобилот, клучот е да го почувствувате супер задоволството што го носи карактеристиките на влечење на автомобилот. Потоа, тука се карактеристиките на сопирањето на автомобилот, навистина нема што да се каже, како што е малку пократко растојание за сопирање, удобно ефект на сопирање (ефектот на кивнење на ненадејно сопирање не е значаен), итн. Овие се предностите на телото на автомобилот . Ако вашиот автомобил е управуван некое време, ќе најдете црн прав на центарот за тркала.
Логично кажано, производителите на автомобили треба да посветат големо внимание на изгледот на телото на автомобилот, па зошто да користите заптивка на нафта и прстени и заптивка што го отстрануваат црниот прав? Ова значи дека вклучува безбедносен фактор на возење со автомобили и удобност за време на сопирањето. Бидејќи производителите на заптивки на нафта треба да обезбедат координација, издржливост и удобност на возилото за време на сопирањето, голема количина на јаглеродни влакна се додава на материјалот за триење на подлогата за сопирачките (затоа што јаглеродните влакна се многу лесни, полесни од алуминиум, а не 1/ 4 од производство на челик, 22 пати поголема од јачината на железо, добра отпорност на корозија, отпорност на топлина и издржливост), итн.
Карактеристиките на заптивката на маслото на автомобилот се толку добри, но материјалот за триење секогаш има јаглеродни влакна. Лошата работа е што јаглеродниот прашок избришан за време на сопирањето е премногу црно, што е местото каде што сопствениците на автомобили кои купуваат автомобили не се уверени. Сепак, во споредба со безбедносниот фактор, сигурноста и удобноста на автомобилот при сопирање, отстранувањето на црните и сивите остатоци не се чини дека е клучот. Ако потрошиме многу пари за да разговараме за некои материјали за замена на јаглеродни влакна, честичките што паѓаат по триењето се црни и сиви, тоа е невозможно. Причината е многу едноставна. Цената на научните истражувања значително ја надмина додадената вредност на дефектите на производот.
