Начин на плаќање:T/T
Инкотерм:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Транспорт:Ocean,Land,Express,Air
Порт:CHONGQING,GUANGZHOU
Модел бр.: 901067
Бренд: Бош
Пакување: торбана
Транспорт: Ocean,Land,Express,Air
Место на потекло: Кина
Сертификат: IAFT 16957
HS код: 8708409199
Порт: CHONGQING,GUANGZHOU
Начин на плаќање: T/T
Инкотерм: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Зошто CVT ги заострува тркалата толку мазни, но челичните ремени не се лизгаат? Како го прави ова тврдите делови на CVT -менувачот и дали може да работи на челичен појас без да се лизне?
CVT оди од ниска до голема брзина, исто како да се биде во супермаркет на ескалатор без чекори, многу рамномерно и мазно. Отпрвин, менувачот CVT беше управуван од појас. Подоцна, откриено е дека животот на ременот не е многу долг. Подоцна, тој беше заменет со челичен појас. Моќта се пренесува со триење помеѓу челичниот појас и ременот.
Тркалото на конусот поминува низ притисок. Колку е поголем притисокот, толку поцврсто челичниот појас се придржува до тркалото на конусот, ја зголемува површината на триењето и ја намалува можноста за лизгање. Неговата цел е да го подобри триењето на заострената макара, а второ, текстурата делува како држач за нафта за да спречи прекумерно абење помеѓу CVT челични ланци или помеѓу челични ремени и макари; Всушност, има многу делови кои вклучуваат абење помеѓу метал и макари.
Кога е во контакт со метал, нејзината површина не е апсолутно мазна. Ова е здравиот разум во областа на обработката. Пријателите кои биле фиттери треба да ја разберат оваа вистина. Второ, улогата на маслото не е само подмачкување. Во некои специфични сценарија, употребата на течности може да напнатост на површината може да го зголеми триењето, поради што има многу хидраулично масло во CVT.
Contact Now