Во процесот на употреба на автомобил, неизбежно ќе се појават некои големи и мали грешки. За некои мали проблеми, ако има некои, можете веднаш да ги решите.
1. Кога моторот е во мирување, иако педалот на телото на вентилот е притиснато на дното, тешко е да се префрли во опрема и има звук на тропање во менувачот на менувачот. Откако неволно се префрлате во опрема, автомобилот веќе работи или застој пред да го ослободите педалот на телото на вентилот.
Не паника во овој момент, можете сами да ја проверите. Прво извадете го долниот капак на телото на вентилот, ставете го преносот во неутрално и потиснете го телото на вентилот на дното. Потоа, користете шрафцигер за да ја свртите управуваната плоча. Ако може лесно да се сврти, тоа значи дека телото на вентилот е добро одделено и нема проблем со додатоците на телото на вентилот; Ако не може да се сврти, тоа значи дека телото на вентилот не е целосно одвоено.
1. Проверете дали патувањето без педали на телото на менувачот и мехатроника е преголем и прилагодете го.
2. Проверете дали висината на рачката за раздвојување е конзистентна и дали е премногу ниска. Свртете ја вилушката за раздвојување под автомобилот, така што предниот крај на лежиштето на раздвојување нежно почива на внатрешната крајна површина на рачката за раздвојување. Свртете го телото на вентилот за еден пресврт за да проверите. Ако внатрешниот крај на рачката за раздвојување не може да контактира со лежиштето на ослободување во исто време, тоа значи дека рачката за раздвојување е неисправна. Висината е неконзистентна и треба да се прилагоди. Ако висината на рачката за раздвојување е конзистентна и раздвојувањето е сè уште нецелосно, проверете ја висината на рачката. Прилагодете ја секоја рачка за раздвојување на иста висина. Ако може да биде целосно одделено, тоа значи дека првичното прилагодување беше неправилно или прекумерно абење. По прилагодувањето на рачката за раздвојување, бесплатното патување на педалот за тело на вентилот мора да се прилагоди.
3. Ако горенаведените прилагодувања
По нормалното работење, ако раздвојувањето е сè уште нецелосно, расклопете го телото на вентилот и проверете дали управуваната плоча е инсталирана наназад, дали е тешко да се движи аксијално, дали е засилена главната управувана плоча, дали завртката за рачката за раздвојување е лабава и Без разлика дали лебдечкиот пин паѓа.
4. За телесниот вентил на вентилот и мехатроника со ново -занишани плочи за триење, проверете дали управуваната плоча и плочата за триење се премногу густи. Ако е премногу густо, додадете заптивка помеѓу капакот на телото на вентилот и замаецот.
5. За телесниот вентил на вентилот и мехатроника со хидрауличен пренос, покрај горенаведените инспекции, исто така треба да проверите дали има недостаток на течност за сопирачките, дали цевките протекуваат и дали воздухот во хидрауличниот систем е испразнет.
Многу професионално знаење може да се примени во пракса. Некои навидум тешки проблеми можат да се решат чекор по чекор. Иако неуспесите на телото на вентилот се проблематични, тие генерално не можат да избегаат од анализата на неколку причини. Се разбира, оние што не можат сами да го поправат, можат да одат само во продавница за поправка или најблиската продавница за 4S за поправка.
