Споделете знаење поврзано со професионално одржување на нафта заптивка

Денес, заптивката на маслото се користи сè повеќе, што исто така се соочува со различни грешки на заптивката на нафтата. За некои сопственици на автомобили, тие не знаат многу за одржувањето на нафтата. Во овој случај, некои проблеми и грешки на нафта заптивка ќе бидат игнорирани од нашите сопственици на автомобили, што резултира во сериозно оштетување на нафтата и прстените и заптивките. Во повеќе случаи отколку не, нафта заптивка и прстени и заптивка сега ќе се распаднат, а првиот одговор е дали да се обидат поправки. Ако не сакате да бидете измамени, тогаш треба да ги разберете овие здрави разум.

1. шок на менувачот. Оваа дефект е многу честа појава кај заптивките на нафтата и прстените и грешките во заптивката. Обично се јавува кога километражата е голема. На пример, кога возилото достигнува повеќе од 100.000 километри, ќе се појави спорадичен шок на опрема.
2. Светлото на дефектот е вклучено, а таблата со инструменти ќе поттикне дека заптивката на нафтата и прстените и заптивката се неисправни. Одете во инспекциската станица за поправка што е можно поскоро; Ова е компјутерски аларм за заптивка на нафта. Прво, мора да знаете јасно што е кодот за дефект. Општо, компјутерската опрема во продавниците за професионална поправка може да ја прочита. Надвор, не сакате да правите друго расклопување на вашиот гас -автомобил.
3. Брзината на моторот одеднаш се зголемува, но брзината не може да се синхронизира; Многу типична вина за лизгање е обично дека има вистински знаци на лизгање внатре. Можете да продолжите да возите со нежно зачекорување на забрзувачот. Другиот е дека откако ќе се запали светлината на дефектот, ќе влезе во заклучената опрема. Режим, тогаш компјутерот ќе ја заклучи менувачот во трета брзина или одредена опрема, ограничувајќи ја употребата на заптивка на маслото. Ова може да се ублажи по исклучувањето на моторот и рестартирање, но тоа е само привремено олеснување и ќе продолжи да се случува откако ќе работи за одреден временски период. Ги третира симптомите, но не и основната причина.
4. трепет и абнормален шум. Општо, има многу малку абнормални звуци во заптивката на маслото, но тие не се невообичаени. Зошто треба да ставиме абнормални бучава и трепет заедно? Основната причина за нивните проблеми може да биде конверторот на вртежниот момент. Општо, оштетувањето на лежиштето на конверторот на вртежниот момент или пумпата за нафта ќе предизвика абнормална бучава. Лошата комбинација на спојката за заклучување на конверторот на вртежниот момент ќе предизвика трепет. Се разбира, абнормална бучава и трепет може да бидат предизвикани од гума од пилешки канџи или моторот. Овие причини исто така треба да се земат предвид. . Потоа, во комбинација со горенаведените точки, би сакал да споделам неколку фотографии од расклопени делови. На крајот на краиштата, треба да знаете како изгледаат прво, за да не бидете измамени. Целиот заптивка на маслото е вертикална, без разлика дали се шестстепени или осумстепени. , нема да има голема разлика во големината.