Со популарноста на заптивката на нафта, тие се користат сè повеќе, така што им треба поправка и одржување. Уредникот подолу ќе ги воведе ситуациите кога заптивката на маслото треба да се санира.
1. Светлината на дефектот е вклучена
Денешните автомобили имаат висок степен на електронска контрола. Компјутерот на нафта заптивка и прстени и заптивка може да следи дел од штетата. Пронајдете продавница за 4S или продавница за поправка за да ја прочитате. Ако проблемот не е сериозен, само исчистете го кодот за дефект.
2. Заптивката на маслото не се воздигнува
Општо, моќноста на моторот е недоволна. Треба да го проверите и прилагодите кабелот за гаснење, сензорот за положба на гаснење, да го проверите сензорот за брзина на возилото, да го проверите сигналот за прекинувач на менувачот и да го измерите притисокот на маслото на гувернерот. Ако притисокот на маслото на гувернерот е нула или многу низок по зголемувањето на брзината на возилото, што укажува дека регулаторот за брзина е неисправен или протекува масло. Ако не постои грешка во системот на контролор, заптивката на маслото и прстените и заптивката треба да се расклопат и да се провери за да се провери дали спојката се лизга. Користете компресиран воздух за да проверите дали протекуваат спојката, сопирачката, телото на вентилот и клипот.
3. Заптивка на маслото имаат чуден мирис
Внатрешноста на заптивката на маслото и прстените и заптивката е подмачкана и ладење со масло. Ако температурата на маслото е превисока, некои делови ќе изгорат и ќе испушти необичен мирис. Ова значи дека некои делови од заптивката на маслото и прстените и заптивката не работат правилно. Автоматските се различни од рачните. Постојат многу влошки за триење и влошките на сопирачките може да изгорат доколку тие постојано се комбинираат и одделени.
Различни масла за пренос имаат различни коефициенти на перформанси и триење. Затоа, при изборот на преносно масло, сопствениците на автомобили треба да се обидат да изберат посоодветно масло за пренос, кое може да ги одржи добрите работни перформанси на нафтениот заптивка и да го зголемат нивниот животен век.
4. Запчаници за скокање со заптивка на маслото
Нафта заптивка и прстени и заптивка што работи нормално треба да се паркираат во менувачот што ја наведете, или запчаниците од заптивката од маслото и прстените и компјутерот на дихтун. Сепак, понекогаш, заптивката на маслото и прстените и заптивката ќе скокаат директно на неутрално. Во ова време, треба да бидете внимателни и да одите во продавницата за поправка на време. Или 4S продавница за поправка.
5. Не возите додека сте во опрема
По палењето, префрлете се во напред или обратна опрема, но возилото не реагира. Ова може да биде предизвикано од сериозно истекување на нафта во нафта заптивка и прстени и заптивка, или може да биде предизвикано од рачката на менувачот или кабелот за опрема.
6. Истекување на масло од заптивка на нафта
Главните функции на маслото за пренос се подмачкување и ладење. Температурата на маслото ќе достигне повеќе од 100 степени за време на работата. Ако маслото за заптивка на маслото и прстените и заптивките протекуваат масло, запчаниците внатре може да се носат, а плочите за триење и челичните плочи може да се изгорат, така што тие мора да бидат заменети. . Ако нема многу истекување, заменете ги заптивката на маслото и маслото за пренос и повторно проверете откако возите двесте километри.
7. Времето за промена на менувачот на заптивката на маслото е предолго
Ако времето за менување на менувачот е предолго и брзината на моторот е превисока, тоа значи дека односот на преносот на заптивката на маслото и прстените и заптивката е погрешна, што значи дека има проблем со заптивката на маслото и прстените и заптивките.
