Не паничи ако не успее да се преносни ringsвонат педалот

Во процесот на употреба на автомобил, неизбежно ќе се појават некои големи и мали грешки. За некои мали проблеми, ако има некои, можете веднаш да ги решите. Проблемите со педалите на заптивката на нафтата и прстените и заптивката се една од вообичаените феномени на дефекти: кога моторот е во мирување, иако педалот на прстените за пренос е притиснато на дното, тешко е да се префрли во опрема, и има Звук за тропање во менувачот на менувачот. Откако неволно се префрли во опрема, автомобилот веќе работи или запре пред да се ослободи педалот за ringsвони.

Не паника во овој момент, можете сами да ја проверите. Прво извадете го долниот капак на прстените за менувачот, ставете го менувачот во неутрален и потиснете ги прстените на менувачот на дното. Потоа, користете шрафцигер за да ја свртите управуваната плоча. Ако може лесно да се сврти, тоа значи дека прстените за пренос се добро одделени и нема проблем со додатоците за преносни прстени; Ако не може да се сврти, тоа значи дека прстените за пренос не се целосно одделени.
1. Проверете дали бесплатното патување на педалот за прстени за пренос е преголем и прилагодете го.
2. Проверете дали висината на рачката за раздвојување е конзистентна и дали е премногу ниска. Свртете ја вилушката за раздвојување под автомобилот, така што предниот крај на лежиштето на раздвојување нежно почива на внатрешната крајна површина на рачката за раздвојување. Свртете ги прстените за пренос за еден пресврт за да проверите. Ако внатрешниот крај на рачката за раздвојување не може да контактира со лежиштето на ослободување во исто време, тоа значи дека рачката за раздвојување е неисправна. Висината е неконзистентна и треба да се прилагоди. Ако висината на рачката за раздвојување е конзистентна и раздвојувањето е сè уште нецелосно, проверете ја висината на рачката. Прилагодете ја секоја рачка за раздвојување на иста висина. Ако може да биде целосно одделено, тоа значи дека првичното прилагодување беше неправилно или прекумерно абење. По прилагодувањето на рачката за раздвојување, бесплатното патување на педалот за преноси прстени мора да се прилагоди.
3 Завртката на рачката е лабава или лебдечка. Дали иглата паднала.
4. За заптивка на нафта и прстени и заптивка со ново -занишани плочи за триење, проверете дали управуваната плоча и плочите за триење се премногу густи. Ако е премногу густо, додадете растојание помеѓу капакот на преносот и замаецот.
5. За хидраулички управувано заптивка на маслото и прстените и заптивката, покрај горенаведените инспекции, треба да проверите дали има недостаток на течност за сопирачките, дали цевките протекуваат и дали воздухот во хидрауличниот систем е испразнет.
Што е со тоа? Дали чувствувате дека стекнале многу откако го прочитавте? Многу професионално знаење може да се примени за пракса. Некои навидум тешки проблеми можат да се решат чекор по чекор. Иако неуспесите на преносот на прстените се проблематични, тие генерално не можат да избегаат од анализата на неколку причини. Се разбира, оние што не можат сами да го поправат, можат да одат само во продавница за поправка или најблиската продавница 4S за да ја поправат.