Кога возиме автомобил, важноста на системот за сопирање е очигледна. Како важен дел од системот за сопирање, конверторот на вртежен момент полека ќе се истроши додека игра безбедносна улога. Многу е важно сопствениците на автомобили да знаат кога е време да ги заменат тешките делови на преносот. Производителите на тврди делови за пренос ќе ги разработат основните принципи на конверторот на вртежниот момент, причините за абење, методите за вообичаени проценки и времето на замена.
Прво, треба да ги разбереме основните принципи на конверторот на вртежниот момент. Конвертерот на вртежниот момент е направен од материјали за триење кои создаваат отпорност преку триење со дисковите на сопирачките, со што се забавуваат или запираат возилото. Конвертерот на вртежен момент е предмет на многу абење и солза при сопирање, така што треба редовно да се прегледуваат и да се заменуваат.
Долговечност: Конвертерот на вртежен момент неизбежно доживува абење и солза со текот на времето. Општо земено, животот на тврдите делови на менувачот е околу 2-3 години или 20,000-30,000 километри.
Неправилно сопирање: Некои возачи можат да сопираат премногу тешко, премногу често, или премногу долго, што може да го забрза абењето и солза на нивниот конвертор на вртежен момент.
Возење со голема брзина: Честото возење со голема брзина ќе предизвика температурата на тврдите делови на менувачот да биде превисока, надминувајќи го опсегот што може да го издржи, со што се забрзува абењето и солза.
Сурови услови на патот: Возењето во сурови услови на патот, како што се трнлив, правлив, влажен, итн., Исто така, ќе го зголеми абењето и солза на конверторот на вртежниот момент.
За обичните сопственици на автомобили, врз основа на некои вообичаени методи на проценка, тие првично можат да судат кога да заменат конвертор на вртежен момент. Следниве се некои вообичаени методи на проценка:
Дебелина на тврдите делови на преносот: Дебелината на конверторот на вртежниот момент ќе биде различна за секое возило, така што прво треба да го знаете стандардот на дебелина на вашето возило. Нормално, кога дебелината на тврдите делови на менувачот е помала од 3 мм, треба да се земе предвид замена.
Индикатори за носење ЕВ: Многу автомобили сега имаат индикатори за носење на нивните ЕВ. Кога тврдите делови на преносот носат до одреден степен, индикаторот за абење ќе осветли или звучи предупредувачки звук. Во ова време, неопходно е да се заменат тврдите делови на менувачот на време.
Абнормални звуци во конверторот на вртежниот момент: кога има абнормални звуци при сопирање, како што се сурово триење, тресење и продолжени звуци, итн., Овие може да бидат знаци на абење и солза на тврдите делови. Ова е кога тврдите делови на менувачот треба да бидат проверени и заменети.
Ефектот на сопирањето е значително полош: Кога сопирате, се открива дека ефектот на сопирање е очигледно полош и бара многу напор да се запре. Ова е очигледен знак на абење и солза на тврдите делови на менувачот.
Температурата на тврдите делови на преносот е превисока кога сопирате со голема брзина: ако температурата на тврдите делови на менувачот е превисока и го надминува нормалниот опсег кога возите со голема брзина, тоа значи дека тврдите делови на менувачот се носат на a одреден степен и треба да се замени што е можно поскоро.
Мирис се јавува кога долго време се менува: Ако има мирис на изгорен метал кога долго време се менува, тоа значи дека тврдите делови на менувачот се сериозно носени и треба веднаш да се заменат.
Накратко, за да се обезбеди безбедност на возењето, многу е важно да се замени конверторот на вртежниот момент на време. Врз основа на секојдневното набудување и горенаведените методи на пресуда, сопствениците на автомобили првично можат да судат кога да го заменат својот конвертор на вртежен момент. Сепак, исто така треба да запомниме дека ова е само прелиминарна пресуда, а конечната пресуда треба да се утврди со инспекција од професионален техничар.
Конечно, сопствениците на автомобили се потсетуваат дека при заменување на тврдите делови на менувачот, тие мора да изберат редовен производител на тврди делови за пренос, да купат тврди делови на менувачот со сигурен квалитет и да спроведат краткорочен период на работа за тврдите делови на менувачот по замената . Во исто време, обрнете внимание на рационалната употреба на сопирачките при секојдневно возење, избегнувајте чести ненадејни сопирање, намалете го абењето и солза на конверторот на вртежниот момент и обезбедете безбедност на возењето.
