капакот на заптивката на предниот масло од автомобилот

Заптивката на нафтата, попозната како држачи за масло, се неметални додатоци кои се неопходни за одржување на ротирачки делови во автомобилите. Најчесто користената заптивка на маслото за скелети обично се состојат од метални скелетни прстени, челични жици на жица и слоеви за запечатување на гума. Функциите на заптивките на нафтата и преносот на преносот: 1. Спречете го седиментот, прашината, водената пареа, итн. Да навлегуваат во лежиштето однадвор; 2. Ограничете го истекувањето на маслото за подмачкување во лежиштето.

Заптивките на маслото обично се користат во статичко запечатување и динамично запечатување (генерално возвратно движење) ситуации. Вообичаени типови на заптивки на маслото вклучуваат заптивки и заптивки на ротирачки вратило и заптивки.

Репрезентативната форма на заптивка на маслото е TC заптивка на маслото, што е целосно заптивка со масло со двојно усна покриена со гума со пролет за само-затегнување.

Покрај тоа, најчесто користените материјали за заптивки на маслото вклучуваат нитрилна гума, флуор гума, силиконска гума, акрилна гума, полиуретан и политетрафлуороетилен.

Нафтените заптивки играат важна улога во системите за пренос на автомобили, осигурувајќи дека маслото за подмачкување не протекува, а со тоа го одржува возилото да работи нормално.

Работната состојба и механизмот за запечатување на заптивката на маслото можат да се поделат на многу форми и различни имиња, но вообичаено е да се нарече заптивката на усната на ротирачката вратило заптивка за нафта, а заптивките што се користат за статички заптивки и динамични заптивки (генерално реципроцитетно движење) се нарекуваат пломби.