Соленоиден вентил на Крајслер 62te

Без разлика дали станува збор за DCT, на или CVT пренос, хидрауличниот систем е неопходен за мејнстрим технички решенија. Во хидрауличниот систем, соленоидниот вентил служи како активатор за претворање на електрични сигнали во хидраулични сигнали и контрола на притисокот и протокот во хидрауличниот систем. Тоа е клучна компонента во хидрауличниот систем. Изведбата на хидрауличниот систем директно влијае на менувањето на мазноста на возилото и економичноста на горивото и е важен дел од автоматскиот менувач.

Соленоидниот вентил не може да ротира празен без притисок на маслото, бидејќи тоа лесно може да предизвика моторот во електромагнетниот вентил да биде оштетен со суво горење. Методите за инспекција на електромагнетниот вентил се следниве: 1. Статичката инспекција се однесува на мерење на вредноста на отпорот на електромагнетниот вентил кога прекинувачот за палење е исклучен, поврзувајќи го врвот на мултиметарот со игличките на електромагнетниот вентил и набудување на отпорот вредност прикажана на екранот на мерачот. Ако е поголема од номиналната вредност, тоа значи дека стареењето на калем со електромагнетниот вентил; Ако е пониско од номиналната вредност, тоа значи дека калем со електромагнетниот вентил е кратко време помеѓу вртењата; Ако е бесконечно, тоа значи дека калем на електромагнетниот вентил е отворен. Овие услови укажуваат дека електромагнетниот вентил е неисправен и мора да се замени. 2. Динамичката инспекција Динамичката инспекција се однесува на симулирање на вистинскиот процес на работа на електромагнетниот вентил, користејќи одреден притисок на воздухот наместо притисок на маслото, и преку континуирана вештачка стимулација на електромагнетниот вентил за да се провери дали движењето на вентилот јадро на електромагнетниот вентил е Нежните и дали перформансите за запечатување се добри. Користете воздушен пиштол за да нанесете одреден воздушен притисок на работната дупка за работното масло на електромагнетниот вентил преку заострената гумена глава. Притиснете го контролниот прекинувач за постојано вклучување на и исклучување на електромагнетниот вентил и набудувајте ги промените во протокот на воздух на портата за одвод на маслото. Ако протокот на воздухот секогаш постои, тоа значи дека електромагнетниот вентил е слабо запечатен; Ако нема проток на воздух, тоа значи дека електромагнетниот вентил е затнат и заглавен; Ако протокот на воздух не го исполнува стандардот, тоа значи дека соленоидниот вентил повремено е заглавен; Ако протокот на воздух се промени со дејството на електромагнетниот вентил, тоа значи дека е блокиран електромагнетниот вентил. Вентилот е во ред.