0 часот Електромеханичката единица е погодна за PASSAT

Мехатроника за пренос е дел од автоматскиот менувач. Постојат три вообичаени автоматски преноси кај автомобилите, имено при менувачот, CVT менувачот и менувачот со двојна спојка.

Причините за оштетување на електромеханичката единица на менувачот се:

1. Телото на менувачот на вентилот и самата мехатроника се неисправни. Во овој случај, самата електромеханичка единица е преоптоварена, или внатрешните електромеханички компоненти се оштетени поради стареење заради долгорочна употреба.

2. Недостатокот на нафта во менувачот ќе предизвика да се преоптовари електромеханичката единица, релевантните внатрешни делови да работат со прекумерна струја и електромеханичката единица за прегревање и да предизвикаат штета.

Решение: Се препорачува сопствениците на автомобили да одат во продавница за 4S или професионална продавница за поправка за инспекција и поправка. Непрофесионалните индивидуални сопственици на автомобили не можат да го решат.

3. Клиренсот на дискот на замаецот на преносот е преголем, или дискот на спојката е сериозно носена, што резултира во прекумерно оптоварување на електромеханичката единица. Општо, менувачите со двојна спојка бараат редовен преглед и одржување.

Решение: Се препорачува сопствениците на автомобили да одат во продавница за 4S или професионална продавница за поправка за инспекција и поправка. Непрофесионалните индивидуални сопственици на автомобили не можат да го решат.

4. Неуспехот да се замени маслото за пренос долго време ќе предизвика вискозноста на маслото да стане потенка, што доведува до намалување на перформансите на подмачкување, намалување на перформансите на запечатување, зголемување на отпорот и зголемување на абење, што резултира во нестабилен притисок и влијае на работната точност на хидрауличниот систем. Точноста на контролата на менувачот се намалува, точноста на менувањето на менувачот се намалува, а ќе биде засегната мазноста и брзината на одговор.