Начин на плаќање:T/T
Инкотерм:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Транспорт:Land,Ocean,Air,Express
Порт:CHONGQING,GUANGZHOU
Модел бр.: 7DCT250
Бренд: Yxrm
Пакување: картонска кутија
Транспорт: Land,Ocean,Air,Express
Место на потекло: Кина
Порт: CHONGQING,GUANGZHOU
Начин на плаќање: T/T
Инкотерм: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Телата на вентилот за пренос на автомобили обично се изработени од алуминиумска легура или челични материјали, кои имаат голема јачина и отпорност на корозија. Постојат повеќе вентили и канали во телото на вентилот. Отворањето и затворањето на вентилите се контролираат од хидрауличниот систем за реализирање на менувачот на менувачот и да се обезбедат стапки на пренос на различни брзини. Барањата за дизајн и производство на телото на вентилот се многу строги, и тие мора да обезбедат добро запечатување, флексибилно дејство на вентилот и добра отпорност на абење. Покрај тоа, внатрешната структура на телото на вентилот мора да биде прецизна и сложена за да се обезбеди точност и стабилност на операцијата за менување.
Абнормалностите на преносот се вообичаен проблем со автомобилот кој често се манифестира како потешкотии во менувањето, автоматското менување и чувството на необично. Појавата на овие проблеми може да биде поврзана со недоволно подмачкување на релевантна опрема за пренос и други компоненти во преносот, или може да биде поврзана со откажување на телото на вентилот.
Причината за потешкотии во менувањето на брзините може да биде што брзините и другите компоненти во менувачот не се доволно подмачкани, предизвикувајќи тие да не успеат да работат непречено, што резултира во тоа што автомобилот се чувствува како да се поклонува, вибрира или слаби. Оваа вина обично се јавува при стартување или возење и е поочигледно кога времето е ладно или топло. За да го решите овој проблем, треба редовно да го менувате маслото за пренос и да бидете сигурни дека преносот е соодветно подмачкуван.
Причината за автоматско менување и сензација на шок може да биде дека нечистотиите во менувачот формираат блокада во телото на вентилот, предизвикувајќи телото на вентилот да не се движи непречено нагоре и надолу, а притисокот на маслото не може да се прилагоди во низа, што резултира во менување и шок неуспех. Овој вид на неуспех обично предизвикува очигледен удар и фрустрација при возење со мала или средна брзина. Кога педалот за забрзување се притиска со средна или голема брзина, автомобилот ќе се лизне и покажувачот на тахометарот ќе се крене брзо, со очигледно влијание. Кога одите од P опрема до R Gear и D опрема, автомобилот исто така ќе има очигледно влијание и прекин. За да се реши овој проблем, менувачот треба редовно да се чисти за да се отстранат нечистотиите. Можете да изберете комплет за ремонт на менувачот.